※ 引述《barry80811 (哥)》之铭言：
: 胡志强
: 大众公共交通永远需以人为单位进行考量，而搭乘习惯的培养需要时间，对于持续车流量正成长的台中港路，确实需要公共运输来排解，反则将会呈现动弹不得的窘境。
: 而 BRT 的构想是经过缜密的思考与评估，对纾解未来数年台中港路的车流应会有具体的贡献。而从去年暑假试营运到现在，得到众多乘客的鼓励，也看到班班客满的使用率(日运量约5万多人)；当然不可否认试营运期间确实有缺失处需要步步改善，但我觉得应该是有帮到部分市民的，我也曾期望后续将此雏形能改善到完美。
: 台湾第一个BRT，就此取消实在可惜。新市府团队另有想法，我们只能希望它成功，为台中市民带来更大的便利，确保台湾大道不要塞车。
: 晚安！
: https://www.facebook.com/thecharmingclub
: 没有BRT的台湾大道
: 增加超多班次公共汽车的台湾大道
: 到底会变怎样呢？ 7/8拭目以待
我现在每看到一台BRT就会想喊一声 干
我还是要拿中港路来讲，快车道通常不能直接右转
需要切到慢车道才能右转，当我看到后面BRT即将要经过十字路口
我都必须要抢先在BRT经过前换道慢车道，不然就要绕远路了
然后切换后要注意后方机车，还要注意后BRT有没有从后方冲上来
所以汽车跟BRT差点发生擦撞(或已发生)已经履见不鲜了