那你的调查顺序也应该先从公司开始,
公司是否对机师调度不当?
所以造成机师疲累?
或是精神状态不稳定等状况?
既然现在第一个顺序知道原因是机师操作失当?
那就开始要排除造成机师失当的任何直接或间接理由?
例如公司对于机师的任用调度等是否得当?
等这些都排除了,
你才可以追究机师的责任.
机师不是神,
但不是上了飞机就是神,
在美国不管任何职业,
只要造成疏失或重大灾害等,
都会先追究原因,
将每一个原因都排除,
把正确的答案找出来.
像是护士打错针,
造成疏失,
在美国就会先调查医院是否对护士过劳?
造成护士工作上的职业伤害?
进而让护士犯错?
如果医院让护士过劳而致使疏失产生,
医院也要负责任的,
再来才是追究护士的责任.
在台湾,
很多人看事情的观点不够宽广,
只受制于新闻记者的片面报导,
没有去将来龙去脉调查了解清楚,
只看新闻文字或图片上的叙述,
迳行直接判断事实是如何?
说简单一点的,
你是直接被新闻记者牵着鼻子走,
而写下你在PTT的感想,
而你在PTT的感想,
可能是记者所要的,
也可能不是,
那基本上你写下结论的同时,
也是记者的实验品而已.
因为他想知道你的反应是什么?
然后他可以往上报他的成果,
做必要的资料收集.
※ 引述《freeclouds (创造自己新的人生)》之铭言：
: 首先 我要对 "人死为大"的乡愿观念 表示嗤之以鼻
: 就是有太多这种乡愿观念的人，对做错事的人都用 "反正他都死了" "反正他都受伤了"
: "反正他都老了" 所以觉得对犯错的人没再追究责任的必要
: 也就是这种乡愿的观念 以致台湾民主化以后 对 "转型正义" 这件事情并不是很在意
: 因为要追究责任的人 不是已经老了 不然就是已经死了 所以也懒得追究了
: 除非是因为机师在驾驶飞机时是无意识或精神错乱，纵使他事后已同此次事故死亡，
: 法律上被害人还是可以请求机师负民事损害赔偿责任，不过大部分的人还是会依民法
: 第188条跟机师的雇用人请求赔偿，除非航空公司可以举证"但选任受雇人及监督其职务之
: 执行，已尽相当之注意或纵加以相当之注意而仍不免发生损害者，雇用人不负赔偿责任。"
: 不过在这法律上成立的机会很低就是了，但航空公司对机师的继承人依法仍有求偿权。
: 只要机师有留下遗产，这财产要马就是赔给受害人家属 不然就是赔给航空公司
: 不会因为人死了就没有赔偿责任。
: 人死了不代表责任就可以结束了，把所有的事情调查清楚，把所有应负的责任厘清
: 这才是正确处理事务的态度 至于要不要跟死者继承人求偿 那就是个人或是公司权利的
: 问题，台湾人都喜欢帮死者造神，就连之前大寮监狱劫持典狱长案 也要把那些罪犯英雄化
: 这种真的是很不可取的一种态度。
: 不要再说CuLiZn了 当初帮死者造神 现在从云端掉下来也只是刚好而已
: 真的看不下去 还有人想要硬凹 还想要硬辩 机师还是很伟大 或是 人难免都会犯错的讲法
: 是阿 人难免都会犯错 那就是为自己犯的错误负责 但死亡不是他最终负责的方式
: 让世人可以清楚犯错者是犯下什么错误，如何犯下错误，以后怎么避免犯错，
: 厘清犯错者在法律上的责任 这才是真正的负责
: 人死了就很伟大吗? 就一定被歌颂 不能被检讨? 就是这种乡愿让台湾没办法进步