楼主:
DuDu (Doc)
2015-07-02 10:49:28真的关错油门了 飞安会公布复兴航空失事资料
自由时报
真的关错油门了。今年2月4日复航南港空难造成43死15伤，飞机两具发动机引擎陆续失效
，起飞后3分24秒就坠河，飞安会继2月6日公布部分初步调查资料，今天公布“事故调查
事实资料报告”，报告中确认机组员有喊出“哇，油门收错了”，但却是坠毁前8秒才发
现关错油门，两度转自动驾驶未果，因高度太低难以反应坠毁，这样的结果对家属真是情
何以堪。
飞安会早上公布复兴南港空难事实资料。（记者黄立翔摄）
飞安会早上公布复兴南港空难事实资料。（记者黄立翔摄）
今年2月4日复航南港空难造成43死15伤，飞机两具发动机引擎陆续失效，起飞后3分24秒
就坠河。图为失事后头七，10日台北国际航空站等全国行政机关降半旗致哀。（资料照，
记者简荣丰摄）
今年2月4日复航南港空难造成43死15伤，飞机两具发动机引擎陆续失效，起飞后3分24秒
就坠河。图为失事后头七，10日台北国际航空站等全国行政机关降半旗致哀。（资料照，
记者简荣丰摄）
报告显示，当天10点51分39秒起飞后，操控驾驶员（主驾驶）在10点52分38秒驾驶舱出现
警告声响后，回报“1号发动机收回来”，但一旁的监控驾驶员并未发现出错，两具发动
机陆续出现顺奖状况后并出现失速，期间不断试图重新空中开车但都失败，在坠毁8秒才
发现关错油门，
根据民航局公布的事实资料报告：
GE 235 航班开始起飞滚行。
1051:43
监控驾驶员（PM）呼叫“没有 ATPCS armed”，操控驾驶员（PF）回答“好
继续起飞”。 （ATPCS: Automatic Take-off Power Control System）
1051:51 PM 呼叫“喔有阿 ATPCS armed 有”。
1052:01
该机离地起飞，之后完成起飞后检查并接上自动驾驶开始爬升，于通过
1,000 呎开始右转。
1052:38
该机通过 1,200 呎驾驶舱出现警告声响；Engine and Warning Display
（EWD）上出现“ENG2 FLAME OUT AT TAKE OFF”之程序。
1052:41
航机爬升通过 1,300 呎，PF 将自动驾驶解除。
1052:43
PF 说：“我把 一号发动机 收回来”，PM 回答：“等一下 cross check”，此
时 ENG1 油门位置纪录由 75 度收至 66 度。
1053:00
PM 回应：“好 engine flame out check”并继续说：“check up-trim 有，auto
feather 有”。
1053:06
PF 说：“number one 收回来”，之后 ENG1 油门被收至 49 度。同时 PM 说：
“好 现在是确定二号 engine flameout”。
1053:09
PF 回答：“好”。ENG1 油门仍保持于 49 度位置。航机此时高度到达 1,630
呎、速度 102 浬/时并开始下降。
1053:13
失速警告声响响起并有 stick shakers，PM 说：“好 推 推回”。
1053:15
PF 说：“shut”；PM 回答：“等一下…油门 油门”。1053:13 至 1053:15
时 ENG2 之油门推至 86 度而 ENG1 油门回收至 34.5 度（idle position）。
1053:19
PF 说：“number one”后又说：“feather shut off”。同时 PM 说：“number
feather”；之后失速警告及 stick pusher 开始作用至 1053:27。
1053:22
PM 说：“okay”；PF 接着说：“呃 number one”。
1053:24
ENG1 CL（Condition Lever）被收至燃油关断位置；6 秒后 ENG1 螺旋桨
显示于顺桨位置。
1053:35
PM 向松山塔台宣告发动机熄火紧急状况，之后于 1053:46 至 1054:04 间，
飞航组员曾两次尝试接上自动驾驶，但未成功，同时期间航机又进入失速
状态。
1054:05
PM 说：“两边都没有”，2 秒后 PM 又说：“没有 engine flameout both sides
没有了”。
1054:09
航机高度 545 呎、速度 105 浬/时，PF 说：“重新开车”。
1054:20
ENG1 CL 离开燃油关断位置。
1054:25
航机高度 401 呎、速度 106 浬/时，ENG1 之 NH1 转速上升至 30%，同时
PM 说：“开不到”。
1054:27
航机高度 309 呎、速度 105 浬/时，PF 说：“哇油门收错了”。
1054:34
航机高度 83 呎、速度 108 浬/时，地面接近警告系统“Pull-up”警告响起。
1054:35
航机高度 55 呎、速度 106 浬/时，坡度由向左 10 度增加至向左 80 度，此
时航机位置接近基隆河左岸之高架桥，航机左翼尖撞及一辆驶经高架桥之
车辆，并接连撞上高架桥之护栏及一只高架桥边灯，坠落于基隆河内。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1366316
5.备注:
这种训练......
作者:
apman (Apple潮爸)
2015-07-02 10:50:00囧了
作者:
VVizZ (我很穷)
2015-07-02 10:50:00忠烈祠-2
作者:
sionxp ( )
2015-07-02 10:50:00机师 都什么时候了 还在天然呆卖萌???
作者:
lmfao (Laughing My Fat Ass Off)
2015-07-02 10:50:00不错不错 快盖掉八仙新闻了
作者:
esspx (ESSPX)
2015-07-02 10:50:00当初还一直有人强调机师不会犯错LOL
作者:
avgirl (~单身纯情Big肥宅!!!~)
2015-07-02 10:50:00~~~洗版的速度跟飞机一样快~~~~~~
作者:
AxelGod (Axel)
2015-07-02 10:50:00人祸
作者:
XWSL (XWSL)
2015-07-02 10:50:00那敢搭这间的还是..
作者: bicabicachu 2015-07-02 10:50:00
现在回想当初媒体怎么吹捧的，真的很恶心
作者:
dan5120 (别乱Ｑ 屾(ﾟ皿ﾟﾒ))
2015-07-02 10:51:00爬前几篇把报告完整看完会更生气 干根本不熟阿
作者:
neverfly (neverfly)
2015-07-02 10:51:00当初副驾的家属还一直跳出来说副驾也是英雄
作者:
gk1329 2015-07-02 10:51:00乡民看影片就猜到了 真是太强了...
作者: fallheart (快丢我水球阿) 2015-07-02 10:51:00
对复兴机师能力存疑了
作者:
iPad8 (哭哭喔)
2015-07-02 10:52:00顺奖？!现在记者都不校稿的吗
作者:
st86314 (永永)
2015-07-02 10:52:00要被附星喜板惹
作者:
JCS15 (马马狗)
2015-07-02 10:53:001052:43 cross check 那边是不是可以表示一、二号有确认过?
作者: nepenthes7 2015-07-02 10:53:00
囧 还真的关错 驾驶座有两位耶 有扯
作者:
jameshcm (亿载金城‧武)
2015-07-02 10:54:00在坠毁8秒才发现关错油门....好恐怖，摔下去才发现？
作者:
peiring (peiring)
2015-07-02 10:54:00英雄是因为他们选择在基隆河，而不是因为他关错
作者:
bluesky2 (一切都过去了~)
2015-07-02 10:54:00怎么办? 当初的英雄 现在会变.....
作者: p1983608 (请叫我ㄚ嘶光年) 2015-07-02 10:55:00
为什么有check还会收错阿? 而且还确定是2号 收1号?
作者:
neverfly (neverfly)
2015-07-02 10:56:00不要关错不就没事了吗？什么基隆河的哪来这么多毛
空难当天,就有业内人士出来爆料,看起来很像是人为误关
作者:
sean02045 (sean02045)
2015-07-02 10:56:00我记得当初不是有家属说不要冤枉我爸爸吗
作者:
EEERRIICC (大尾é¯è›‡)
2015-07-02 10:57:00被说中了 关掉的桨跟坏掉的桨不同具...
但当时风向太强烈,即使媒体访问有稍为带到,但没人敢报
作者: lsgqlsgq (lsgqlsgq) 2015-07-02 10:57:00
问题发生在哪？1053.15？
作者:
Isveia (non-exist)
2015-07-02 10:57:00忠烈祠表示：
作者: Win9 (′_>`) 2015-07-02 10:57:00
扯
作者: i376ers (你说呢?) 2015-07-02 10:57:00
地勤维修和机师都有错
等等 驾驶2个 教官1个 有3个人 还会关错喔 扯
作者:
Ho1liday (江湖唯有英雄志)
2015-07-02 10:58:00超扯的 搭上这班机的真是衰爆了
作者:
netsphere (Ruby&Waku)
2015-07-02 10:58:00以后想买google自动车惹
作者:
sikadear (two.o.clock)
2015-07-02 10:59:00到底这么培养的，扯爆了
作者:
s310213 (小橘)
2015-07-02 10:59:00英雄变狗熊？
作者:
manlike ( )
2015-07-02 11:00:00看那对话就很蠢，讲啥东西~
作者: p1983608 (请叫我ㄚ嘶光年) 2015-07-02 11:00:00
PM PF各说各话...明明都知道是2号了 还收1号
作者:
usoppp ( )
2015-07-02 11:00:00真废物的机师
作者: cosLove (因为爱) 2015-07-02 11:00:00
复兴那么扯还可以继续飞...
现在想想好像一开始有人逆着风向 说这台飞机明明就不可能会这样掉下去的
作者:
Grammy (自我主张Monster)
2015-07-02 11:01:00好多没裤子的
作者: Rayleonard (Verdict) 2015-07-02 11:02:00
是不是该求偿了lol
作者:
gn7722 (脚很痛)
2015-07-02 11:02:00(即使有失误，但还是不可抹灭其避免大量伤亡的行为)
尼可拉斯凯吉给你一次S/L的机会 不用怕关错啦～～
作者: netio (新中间选民) 2015-07-02 11:03:00
奇怪 关错油门难道飞机系统不会先警告吗?
作者:
deangogi (少林扫地僧)
2015-07-02 11:03:00没同理心 死者为大好吗
作者: lsgqlsgq (lsgqlsgq) 2015-07-02 11:04:00
最初收1号不是为确认2号flameout？我还以为是1053.15那
作者:
manlike ( )
2015-07-02 11:04:00因为它改成手动驾驶啦~
作者: apple1214 2015-07-02 11:05:00
是我眼残吗 怎么没看到当初机师喊的mayday?
作者: lsgqlsgq (lsgqlsgq) 2015-07-02 11:06:00
还是根本最初主驾驶就以为是1号出问题？那也太离谱了，还check半天
作者: wiork (我在工作~) 2015-07-02 11:07:00
机师:哇，这下gg了.....
作者:
Siu (荟)
2015-07-02 11:07:00顺奖 每天看到各种错别字新闻0 0....
作者:
bee5408 (aki)
2015-07-02 11:08:00啥英雄
作者:
Szss (Not yet)
2015-07-02 11:13:00原来飞机这么容易关引擎啊 太恐怖啦
作者:
smileray (X______X)
2015-07-02 11:16:00复兴还不出来负责吗
作者:
akway (生活就是要快乐)
2015-07-02 11:16:00发现失误到坠河根本一下就结束了....
作者:
manlike ( )
2015-07-02 11:17:00因为Mayday 是在像松山塔台求援那时发出的 那段没写出来
作者:
serval623 (æ´›æ‰ç£¯å¼·å§¦äºº)
2015-07-02 11:24:00关错了 ！
作者: BQird (BQird) 2015-07-02 11:26:00
飞机上的郑捷
作者:
QQ5566 (哭哭5566)
2015-07-02 11:27:00忠烈祠-2 XDDDDy
作者:
Amontillako (俺ã¯æ€’ã£ãŸãž!フリーザ!)
2015-07-02 11:28:00忠烈祠 check out
作者: KerKerKerX3 (KerKerKerX3) 2015-07-02 11:40:00
杀人凶手 就是你！
作者:
gogogo123 (ä¸çŸ¥æ‰€äº‘)
2015-07-02 11:41:00当初谁的姐姐不是跳出来喊 我要所有人记得是谁救了你们
作者: KerKerKerX3 (KerKerKerX3) 2015-07-02 11:43:00
霉体那时候就一直喊英雄英雄 干 驾驶员也只是在同台飞机想求生而已是有多伟大喔
作者:
nyyatl 2015-07-02 11:49:00垃圾复X X兴
作者: anoreader 2015-07-02 11:50:00
完了 当初reddit 酸亚洲人除了日本就是不会开飞机现在看来歪国人真的比较厉害
油门关错了！为什么不第一时间公布？等一切桥好才公布
作者:
a58805082 (5秒ä¸å‡ºæ‰‹)
2015-07-02 12:02:00乡民见风转舵中…
作者: QQdragon 2015-07-02 12:07:00
中劣祠
作者: aa01081008tw 2015-07-02 12:08:00
杀人犯啊...那三个活下来也要判业务过失杀人.英雄?