“新干线”是日本的高速铁路系统，也是全球第一个投入商转的高铁系统，第一条路线是
连结东京与大阪的“东海道新干线”，在1964年东京奥运会开幕前的10月1日通车，经过
多年扩充，目前已有八条路线。
新干线以快速、安全著称，营运以来只发生过这一次车上死亡事件—有乘客在车上自焚，
并造成两人死亡，对新干线而言，堪称极重大意外。
新干线原初由日本国有铁道研发并营运，后来日本国铁民营化，由JR集团接手，目前有JR
东日本、JR东海、JR西日本、JR九州四个公司运转。
新干线有技术输出，台湾高铁的系统基础就是新干线。日本近年积极在国际间输出新干线
，与中国及欧洲各国争抢高铁市场。
外国常以“子弹列车”或“超特急列车”称呼新干线，但一般仍以日文Shinkansen使用最
多。
新干线是全球最忙碌的高铁系统，营运50年，输送将近百亿乘客，虽然日本多地震和台风
，这套系统从未发生出轨或相撞而导至乘客死亡。只曾由于车厢关门夹到乘客或行李而发
生数次受伤，及一件死亡。
新干线发生过两次出轨，一次是2004年10月23日新潟“中越地震”，另一次是2013年3月2
日，在秋田县大山，都无人伤亡。
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