※ 引述《SaoirseH (沙织)》之铭言：
: 每次搭公共汽车都12、20在扣
: 可是一辆公共汽车这么贵，还要付员工薪水，每个人身上赚个20元，公共运输都怎么回本啊？
: 尤其是偏乡地区的公共汽车，应该无法赚钱吧。
: 或是像Ubike这类的公共交通工具，被偷一台感觉就不用赚了啊。
: 有没有公共运输、公共汽车都怎么赚钱的卦？
你搭捷运的时候，有想过他每公里工程造价五十亿元
扣一次也不过是30元左右的钱。
另外公共汽车造价和捷运的车厢相比，根本是＿＿比鸡腿...
但是公共运输有它重要的地方，
不用谈太深入，就你说的公共汽车而言
它一趟能载运数十位上班族、菜篮族、学生、虾米族
能每载两个人，公路上就少一台机车，每载三个人就少一台汽车
减少的塞车成本，空气污染，噪音。甚至是节能减碳
都远超过于所谓公共汽车本身的成本，更不用说捷运一次能载更多的人
另外公共汽车可以让你去上学，让你爸去上班，
理想状态下，让整个国家的交通带动各种产业、教育运转
干，是不是开始觉得公共汽车、捷运很伟大了！
这里也不谈捷运联合开发带动商业区，土地的成长效益
所以公共运输着眼的不是你说的车价或是薪水等等
当然政府也有补贴啦，送低地板公共汽车营运，前八公里帮你付费
把车车开到偏远地区，让那边的小捧由也可以来市区逛逛街，
更是伟哉政府的社会福利，不是吗？
那些都是为了地球好，骗你来搭公共汽车(舒适性没有私人运具高)
进而终究干掉小汽车、机车的手段阿！
就像妈妈要帮你把红包钱存起来一样，你得看到未来