记者游文宝／桃园报导
桃园市长郑文灿上任后，否决台铁桃园段高架化方案改推地下化，连带影响高架工程作
业，交通部不买帐，向桃市“求偿”衍生额外费用廿三点六亿元。
郑文灿表示，如果真要算帐，市府将向交通部索取机场第三跑道征收的土地成本费七百
亿元。正式杠上交通部。
台铁桃园段高架化工程原定后年底完工，因工程延宕，估计要延到二○二一年才会完工
。地下化路廊与高架化不同，市府已暂缓都市计画变更及铁路土地取得作业，待定案后
再重新推动。 去年县市长选举，蓝绿版图消长，新首长推翻前朝决策成为显学。台北市
长柯文哲拆除忠孝西路公共汽车专用道，台中市长林佳龙“左打台湾塔，右打ＢＲＴ”都成
舆论焦点。后推翻台铁高架化决策也引发关注，没料到交通部不满市府变卦，要求赔偿。
由于地下化案已严重影响原建设计画，交通部认为涉及厂商求偿、工程设施与设计图废
弃不用等问题，期程延长还会增加成本，所以要求偿。 交通部初估增加费用包括临时轨
土地租金每年一千八百廿八万元、专案管理顾问及细部设计顾问每月约三百万元，高架化
已投入设计和直接工程费超过廿三亿元。
郑文灿说，市府不会付这些钱，会和交通部对地下化定案后如何分担费用协商，交通部
此时放话没有用。郑文灿表示，市府已和交通部协商，现在铺设的临时轨和临时车站已转
为通用设计，无论高架或地下化都能用。铁路工程也不会停顿，并争取缩短工期，现在能
做的都让台铁去做。
桃园市议员谢彰文昨质询时说，无论高架或地下都要尊重民意，市府花两千万元评估台
铁桃园、中坜间路段地下或高架化方案，结果尚未出炉，交通部日前已向桃市发出索赔公
文，要市民埋单。
原文网址: 铁路高架改地下 交部向桃市求偿23亿 | 好房网News | 最在地化的房地产新
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