楼主:
psyclon (请Q我的名片)
2015-06-11 22:49:50日本铁路二战前就电气化
新干线通车1964年
台铁电气化1972年
德国高铁通车1991年 (1990年两德才刚统一)
西班牙高铁通车1992年
韩国高铁通车2004年
台湾高铁通车2007年
为什么台湾都比别人慢？
作者:
l983 (海边漂来的海波浪)
2015-06-11 22:50:00因为有KMT
作者: nrezw (DUN) 2015-06-11 22:51:00
台湾也是跟国外买的阿 当然比较慢阿
作者: makki (最萌一米六) 2015-06-11 22:51:00
当初想回去阿
作者:
GanKer (苏胡)
2015-06-11 22:52:00因为国家花钱，不能失败!只能有100%必要和成功，才能做，当然晚!
看你信不信仰经济发展阶段说阿共的硬件建设就跳过了一步～两步
德国那不能算高铁，只是intercity express而已，当初用的ICE1系列车在大部份路段连200kmh都上不了。就算是现在全德国列车真的跑得到300kmh的路段真的不多，大部分还是180到220左右喔我个人认为用电气化来做比较很不妥善，日本二战前电气化也只是都市路段，现在乡村支线都还是使用柴油列车。更不用说连很多重要干线都是柴油列车的英国了，英国电气化的不多，但是英国经济总得来讲还是很发达啊
至于西班牙的高铁其实蛮成功的，悲剧的是他们两三年前发生了严重的意外导致大量死伤。而韩国高铁则是很久很久以前就提出来了，中间遇到金融危机还停工了一阵子，人家算是起步比台湾快了很多很多步，但是结果正式全线通车只比台湾快三年，蛮可惜的
作者:
HDDCDR (creditcard)
2015-06-11 23:05:00奇怪 照你所打的期程 台湾以经是全球第六个了... 会慢?
作者: unrealfox (qiet) 2015-06-11 23:06:00
反共基地欸 发展个屁 充其量不过是跳板
纯嘘你说日本铁路几乎不误点，你说新干线几乎不误点可以，在来线这么说的话蛮不准确的。不过说真的人家调度能力比台铁优太多了
车辆保养和汰旧换新是一定要的好吗大哥，台铁捷运高铁都一样有啊，只是台湾汰旧换新的频率没日本高，因为日本的观念是节省用料买便宜车，15年换一次，台湾是买贵一些的车，30年换一次。国民素质无解，很需要时间来改善不会在那边吵是啥
作者:
HDDCDR (creditcard)
2015-06-11 23:17:00你脑补的有点夸张... 祝你活得不会太辛苦喔