※ 引述《humphrey0923 (键盘普亭)》之铭言：
大陆规划的台湾海峡跨海通道有南北两个，不止是通公路，还通高铁的，台北至厦门两
个小时OK，大陆同台湾不一样，大陆的规划都是很大很长远的那种，有些大工程都是规
划几十年的，譬如渤海跨海大桥或者隧道已经在大陆的两会上提案很多次了，已经到了
论证阶段。山东到韩国的海底隧道也有人提案。
基本上大陆的人大代表提案都是比较有意义的，跟台湾差不多，只不过监督不够，所以
提案都看起来比较宏大，然后省一级的，市一级的，县一级的，镇一级的人大代表的提
案就会一层一层的具体化
: 大家hao久不见R 哥我潮州尼可拉斯凯吉>"<
: 哥下午去帮菸酒生上辅导der时候
: 那个学生在滑Dcard
: 突然他很惊慌的给我看了这篇文章 要我来八卦版问问看是否属实
: https://goo.gl/HfZkan (Dcard连结 不喜勿入)
: 全文如下：
: 京台高速公路在原有规划中称京福高速公路，民进党“执政”以后导致两岸关系日益恶化
: ，大陆为宣示对台主权，遂把“国家高速公路规划”的京福高速改称为京台高速公路。北
: 京段： 已开工。河北段京津界到永清在建,预计2013年通车,永清到冀鲁界已通.起于廊坊
: 市广阳区火头营(京冀界)，经广阳、永清、安次3个县(区)10个乡镇46个村街，止于廊坊
: 市安次区穆家口(冀津界)，全长53公里，概算投资53.583亿元，设计时速120公里/小时，
: 建设工期3年。项目起点至廊沧枢纽段约29公里为双向八车道，廊沧枢纽至终点段约24公
: 里为双向六车道，在九州、曹家务、永清、码头、东安庄设5处互通式立交。
: 椥议提出，铁道部、福建省政府2007年11月23日《关于加快海峡西岸经济区铁
: 路发
: 展的会议纪要》，明确支持构筑对台高速铁路，尤其是北京经福建至台湾高速铁路。此消
: 息使沿途省市广大群众备受鼓舞，反应强烈，期盼能加快项目建设前期工作。建设京台高
: 速铁路，有利于促进经济快速发展；有利于弘扬中华传统文化；有利于形成旅游开放新格
: 局；有利于铁路路网布局更加科学；对推动沿途的经济发展，加快两岸交流合作，实现祖
: 国和平统一意义重大。
: ?
: 线路：北京—廊坊—天津—沧州—吴桥—德州—济南—泰安—曲阜—邹城—滕州—枣庄—
: 徐州—淮北—宿州—蚌埠—滁州—合肥—六安—庐江—枞阳—铜陵—池州—黄山—衢州—
: 南平—宁德—福州—台北全长2030公里
: 建设进度
: 海峡通道：规划中的京台高速是从平潭穿越海峡，在新竹与台湾公路网相连。
: 台湾段：新竹段在建，其余规划
: 资料来源百度百科、互动百科
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