虽然我不否认旅客自己有问题，像是没有先上后下
但台铁自己也差不多啦，排一大堆有的没有的车种。有莒光、自强和区间就算了
莒光和自强下面又一堆车厢，像柴联车、PP车和太鲁阁(普悠玛)
南回线现在还有普通车和复兴号....
然后PP车的机车头本身又是八国联军(转向架是法国ALSTOM、机电组是英国GEC、
轮轴是德国制....等一堆欧洲国架制造)
加上机车头过轻，然牵引后马达空转断电。接着马达就烧掉啦
然后莒光号咧?除了35FPK10400、35FPK10500、35FPK11400、35FPK11500、45PBK10400、
45PBK10500型和40FPK10600(40FPK11600)型是自动门以外。其他还要旅客或是站务人员开
门。自己开门就算了，楼梯又陡的要死。又不是在比登高
旧型的莒光号列车年限到了又不报废。留那么多车种来碍事干嘛
台铁有没有想过要简化车种阿?西部干线留个自强和区间车就好了。留个不上不下的莒光干嘛