: : 1.媒体来源:
: : 自由时报
: : 2.完整新闻标题:
: : 列车误点大调查 台铁怪旅客
: : 3.完整新闻内文:
: : 列车误点大调查 台铁怪旅客
: : 2015-05-24
: : 〔记者黄立翔、蔡颖／台北报导〕
: : 台铁金“慢”奖，得奖的是…？火车长期误点率高惹民怨，台铁进行“列车误点诊断及改
: : 善建议”调查，发现半年误点二万二千多次，百分之百准点列车不到一成五，其中，“因
: : 旅客延误”七千多次竟然排第一，原来火车误点要怪旅客错最大。
: : 半年误点逾2万次 准点不到一成五
: : 学者批评，将责任推给乘客不公平，应改善月台等候动线加强宣导；台铁承认原始资料分
: : 类不够准确，将进一步交叉分析，不会将责任推给旅客，会向捷运、高铁看齐。
身为长期搭乘台铁的人，我想说的是
"为什么不能怪旅客?"
"为什么不能怪旅客?"
"为什么不能怪旅客?"
不论是通勤电车，或是自强、莒光的对号列车
只要是尖峰时段(上下班课、周五晚上与周日晚上)
不管是什么车一靠站(还没停
还没停
还没停，因为很重要所以打三次)
就会在月台看到半圆形的人球跟着车门移动(有几个车门就有几团人)
然后....
逼~ 逼~ (车门打开了!!!!!!
半圆形的球体就很不情愿的让出一个人能通行的走道(如果有拖行李还走不过
或是逼下车的往车箱与月台的夹缝走
上车的则拼命的往上挤为了抢座位(通勤电车)
如果是对号列车则是想抢站，车门口或车箱最后一排与墙的间隔
光是"请先礼让下车乘客"这一点就不知道广拨多久了
每台车进站前也都会广拨
有~ 用~ 吗??????????
有人怪台铁车箱停不准!!!
有谁看过台铁的候车月台有人在排队的?????????
明明就是每个人都找椅子坐不然就是沿着月台边站
直到火车进站时才像前文形容的样子围住车门
再者，拿捷运和高铁与台铁相比
台铁光是搭乘人数、车班、车种速度差异，都与捷运、高铁有很大的落差
凭什么拿来相比??
有人看过捷运车门要关时，会注意有没有夹到人吗? 有也是夹到以后的事了!!
台铁通勤电车，逼~~~~了好几声都还关不起来的原因就是
还有"旅客"陆陆续续的跳上车或"跳下车"
跳下车的原因不外乎就是山海线搞错或车种搞错!!
(这是目前众多外劳造成的问题)
当然!!!!台铁就没错吗!?
我不是来护航的!!
设备老旧、管理不善、超卖车票、查验不实、!@#$%^&*(!#$^
要写可能得花个两三天
所以要把误点这事怪在台铁头上吗?
先检讨自己是不是围在车门口的其中一个吧!!!!!!!!!!!