※ 引述《asseee (一一一)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 自由时报
: 2.完整新闻标题:
: 列车误点大调查 台铁怪旅客
: 3.完整新闻内文:
: 列车误点大调查 台铁怪旅客
: 2015-05-24
: 〔记者黄立翔、蔡颖／台北报导〕
: 台铁金“慢”奖，得奖的是…？火车长期误点率高惹民怨，台铁进行“列车误点诊断及改
: 善建议”调查，发现半年误点二万二千多次，百分之百准点列车不到一成五，其中，“因
: 旅客延误”七千多次竟然排第一，原来火车误点要怪旅客错最大。
: 半年误点逾2万次 准点不到一成五
: 学者批评，将责任推给乘客不公平，应改善月台等候动线加强宣导；台铁承认原始资料分
: 类不够准确，将进一步交叉分析，不会将责任推给旅客，会向捷运、高铁看齐。
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以前通识老师(土木工程背景)说，
环境造成人的性格。
我还蛮同意的，因为人真的是会对环境作出对应行为的生物。
他讲的例子就是台铁与台北捷运的差别，为何捷运里上下车就是比较有序，
台铁就不行？
(当然这里面有很多差异要考虑，人口组成、运量...不过这里试着抓出核心的论点。)
台北捷运提供了一个环境，使得在里面的人会自然而然地比较想要守序。
这里面靠的不是站务人员拿鞭子很凶地叫大家排整齐，
而是环境引导了里面的人做出自然的行为，这自然的行为刚好是站务人员希望的那种。
捷运可能是环境比台铁舒服或者月台比较宽敞...等等。
我个人认为，台铁让大家都不太想排队的一个理由是，
排队没有意义，
因为车门又不会像捷运一样精准停到定位，
你现在排好了，等到车子来了，你又要移动到车门那，整个队伍就崩解了。
理论上，要让队伍不崩解也是可能的，但是你想要要求大家都乖乖维持整个队形，
不要被抢先上车的诱惑所打倒吗？你想要守序，
说不定有别人就因此插到你的前面比你抢先上车了。所以这很难，
乘客又不是有受训有组织的军队。
那你说乘客整体守序意识都提升？这样，无论状况，都会有秩序？
一、二年的程度我看这是培养不起来的。
台湾人连那种很明显要排队的地方都可以无耻地插队了，
像是“解压缩”：找朋友排队，然后一伙人再插队进他的位置。
或者放张椅子，让椅子帮他“代排”
找一坨人，轮流占用网络订票的机器，让别人都不能订票。
台湾人的守序素质，我没有信心。
(这个部分我先保留。我想了一下，这里讲的环境其实太极端了，
就算不是台湾人，脱序情形可能也会出现。)
“环境呈现出的守序气氛非常强大”
“人员组成的素质非常整齐”
“缺乏做出无耻的争先行为的动机”
三种都没有就不要说了。

根本的解决方式还是从教育做起 这方面起码落后日本30年