※ 引述《asseee (一一一)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 自由时报
: 2.完整新闻标题:
: 列车误点大调查 台铁怪旅客
: 3.完整新闻内文:
: 列车误点大调查 台铁怪旅客
: 2015-05-24
: 〔记者黄立翔、蔡颖／台北报导〕
: 台铁金“慢”奖，得奖的是…？火车长期误点率高惹民怨，台铁进行“列车误点诊断及改
: 善建议”调查，发现半年误点二万二千多次，百分之百准点列车不到一成五，其中，“因
: 旅客延误”七千多次竟然排第一，原来火车误点要怪旅客错最大。
: 半年误点逾2万次 准点不到一成五
: 学者批评，将责任推给乘客不公平，应改善月台等候动线加强宣导；台铁承认原始资料分
: 类不够准确，将进一步交叉分析，不会将责任推给旅客，会向捷运、高铁看齐。
: http://i.imgur.com/SV3EaqZ.jpg
以前通识老师(土木工程背景)说，
环境造成人的性格。
我还蛮同意的，因为人真的是会对环境作出对应行为的生物。
他讲的例子就是台铁与台北捷运的差别，为何捷运里上下车就是比较有序，
台铁就不行？
(当然这里面有很多差异要考虑，人口组成、运量...不过这里试着抓出核心的论点。)
台北捷运提供了一个环境，使得在里面的人会自然而然地比较想要守序。
这里面靠的不是站务人员拿鞭子很凶地叫大家排整齐，
而是环境引导了里面的人做出自然的行为，这自然的行为刚好是站务人员希望的那种。
捷运可能是环境比台铁舒服或者月台比较宽敞...等等。
我个人认为，台铁让大家都不太想排队的一个理由是，
排队没有意义，
因为车门又不会像捷运一样精准停到定位，
你现在排好了，等到车子来了，你又要移动到车门那，整个队伍就崩解了。
理论上，要让队伍不崩解也是可能的，但是你想要要求大家都乖乖维持整个队形，
不要被抢先上车的诱惑所打倒吗？你想要守序，
说不定有别人就因此插到你的前面比你抢先上车了。所以这很难，
乘客又不是有受训有组织的军队。
那你说乘客整体守序意识都提升？这样，无论状况，都会有秩序？
一、二年的程度我看这是培养不起来的。
台湾人连那种很明显要排队的地方都可以无耻地插队了，
像是“解压缩”：找朋友排队，然后一伙人再插队进他的位置。
或者放张椅子，让椅子帮他“代排”
找一坨人，轮流占用网络订票的机器，让别人都不能订票。
台湾人的守序素质，我没有信心。
(这个部分我先保留。我想了一下，这里讲的环境其实太极端了，
就算不是台湾人，脱序情形可能也会出现。)
“环境呈现出的守序气氛非常强大”
“人员组成的素质非常整齐”
“缺乏做出无耻的争先行为的动机”
三种都没有就不要说了。