楼主:
JCS15 (马马狗)
2015-05-20 12:27:201.媒体来源:
自由时报
2.完整新闻标题:
交通部拟将慢车道变窄 专家：机车族更危险
3.完整新闻内文:
〔即时新闻／综合报导〕为了减少汽车抢驶外侧慢车道和并排停车，降低机车肇事率，交
通部拟将现行宽达5米的外侧慢车道“瘦身变窄”至3.5米，或切割成两条、增设机车优先
道。不过专家认为，公共汽车停靠及汽车临停都是难避免的状况，若将慢车道拆成更窄，恐让
机车族更危险。
《苹果日报》报导，全台有1370多万辆机车，统计显示，机车肇事居各车种之首，占4成4
。内政部警政署建议交通部，部分道路的最外侧慢车道宽达5米，较易出现汽车占用行驶
、违停或并排，引发汽机车抢道或闪避造成事故，可缩减为合理的宽度如3米半等，以减
少违停或汽车占用等情况，或切割成二车道，其中一个增加划设机车优先道或专用道等。
交通部预计2个月内邀集县市政府代表及相关单位进行研议。
汽、机车族闻讯都大呼不可行，机车族担心会无空间行驶，汽车族则认为就算车道缩减，
若有停车需求还是会违停。对此，中华民国机车党党主席董建一说，公共汽车停靠及汽车临停
都难避免，若将慢车道拆成更窄，机车族恐怕更危险。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1322778
5.备注:
增加划设机车优先道或专用道有用?
作者:
sk050607 (板桥Vettel)
2015-05-20 12:28:00没用
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2015-05-20 12:28:00
有没有台湾机车比较多可以使用的道路却特少的八卦？
作者:
Sodium (Sodium)
2015-05-20 12:28:00因为当官的都是开车
作者:
Workforme (目標當個æ¥ç¸¾è½‰æ©Ÿè‚¡)
2015-05-20 12:29:00没用 直接正名汽车停车场还贴近实际点
作者:
coolda (cool)
2015-05-20 12:29:00路边全部都立不间断栅栏就不会有临停了啦
作者:
beek (让我们的心得着满足~☆☆)
2015-05-20 12:29:00在台湾，脚踏车比任何车都大 慢慢骑，占领马路
作者: yspb (ykaj~) 2015-05-20 12:29:00
直接全禁机车就没有肇事率啦
作者:
Sodium (Sodium)
2015-05-20 12:30:00开放用行车记录器匿名检举 保证有效
作者:
kutkin ( )
2015-05-20 12:32:00变窄比较好 不然汽车都说那是我的
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2015-05-20 12:33:00
只要有一台违停汽车，不管宽窄都没用
作者: jaseman (阿尔贝尔特) 2015-05-20 12:33:00
汽车停车位设在中央线不就好了…
作者:
Aquari ( ￣Д￣)=o|▅▅▆▇▇◤)
2015-05-20 12:33:00马英丸: 机车道变窄 是不会骑快车道吗?
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2015-05-20 12:34:00
除非中间设栅栏，逼汽车没办法临停
作者:
andy2011 (andy2011)
2015-05-20 12:34:00不敢捉并排只敢缩慢车道
作者:
linceass (ギリギリ爱 ~キリキリ舞~)
2015-05-20 12:36:00我觉得台湾汽车太多了
作者:
utley (chase)
2015-05-20 12:37:00全面禁止危险的机车
作者:
laukun (崛起)
2015-05-20 12:37:00变成高雄那样 有快慢之分 是最好的
作者: timmylens (一人做事薏仁汤) 2015-05-20 12:38:00
增设成三宝专用道我就赞成
作者:
laukun (崛起)
2015-05-20 12:38:00没快慢之分 在外国才可行 因国外机车比例远远不及台湾高国外 汽车量是主 机车明显是副 所以不分快慢也没影响但台湾机车比例高到不行 非得有快慢之分不可
作者: catalase (不停的冲刺) 2015-05-20 12:42:00
要车速分流！三宝加出租车真的很靠北
作者:
doongmiyu (doongmiyu)
2015-05-20 12:46:00先抓机车超速…机车道设缓速坡 减速就能少很多事故
作者: catalase (不停的冲刺) 2015-05-20 12:50:00
交通部就是这么智障
作者:
pierreqq (叶子上的风)
2015-05-20 13:04:00哪来的脑残...还在机车专用道...淦一辈子不会进化