※ 引述《Roger5566 (我难过)》之铭言：
: 1.媒体来源: 太阳报
: 2.完整新闻标题: 中泰联手开凿 克拉运河通财路
: 3.完整新闻内文:
: 【太阳报专讯】中国全面推动“一带一路”布局，继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后
，
: 中泰两国近日亦在广州敲定克拉运河专案，意味这项酝酿多年的泰国运河工程指日可待
。
: 长逾一百公里的运河一旦开通，包括中国在内的各国船只可从太平洋的泰国湾（暹罗湾
）
: ，直通印度洋的安达曼海，比现时取道马六甲海峡至少缩短一千二百公里航程。内地及
: 本港多位政界、航运界人士及学者亦认为，克拉运河不仅令中国摆脱“马六甲困局”，
: 香港及内地沿海港口的发展亦因此注入新动力。
: 中泰两国代表日前在广州举行的克拉运河研究及投资合作洽谈会上，正式签署合作备忘
: 录。至此，双方洽谈多年的运河工程将正式开建，初步预测需十年完工，耗资二百八十
: 亿美元（约二千一百八十四亿港元）。克拉运河按计划将贯穿泰国南部，来自中国的石
: 油运输船及商船往后便毋须再接近或经过马六甲海峡，即可横跨东南亚。
: 摆脱“马六甲困局”
: 马六甲海峡作为连接太平洋和印度洋的重要海上航道，捏紧了中国石油运输命脉，形成
: 了所谓“马六甲困局”。中国近八成进口石油来自中东及非洲等地，当中近八成须经过
: 马六甲海峡。惟马六甲海峡海盗为患，威胁石油运输安全。
: 北京大学国际关系学院教授梁云祥向本报记者表示，签署合作备忘录意味着中国将依靠
: 自己的力量打通克拉运河，具重大政治和战略意义。梁云祥教授指出，政治上，中国可
: 摆脱所谓的“马六甲困局”，降低马六甲海峡战略地位，加强中国与东盟自贸区合作。
: 经济上则为船只缩短航程，航运成本锐减，势必带动香港及内地沿海港口的发展，产生
: 巨大经济利益。不过梁云祥认为，在看到政治和经济利益的同时，亦同时必须考虑政治
: 风险，包括东南亚国家政局，以及泰国和美国关系等。
: 此外，新加坡为美军第七舰队提供后勤补给等服务，美国海军舰队亦可全天候直接穿过
: 马六甲海峡，进入印度洋、阿拉伯海，到达波斯湾；向东则可以直接进入南海海域。如
: 果马六甲海峡遭到美军封锁，中国的海上石油供应就会被切断。
: 增中国海军反应力
: 澳门军事专家黄东就此分析指，克拉运河使中国海军多了一个直出印度洋的战略通道，
: 一来避免被美军在马六甲海峡扼住“喉咙”，二来可提升中国海军的反应能力，中国将
: 更有把握去亚丁湾护航以及海外撤侨行动。大连海事大学教授李振福亦认为，中国企业
: 参与开凿运河，将使中国在克拉运河未来的管理中处于主导地位，中国他日可运用协调
: 国身份，禁止中、美、泰以外的军舰通过运河，大大提升中国在东南亚的话语权。
: 本港进出口界立法会议员黄定光认同克拉运河的构思，指配合中国在巴基斯坦援建的高
: 铁及港口工程，亚洲、东亚地区可通过中南半岛直抵中东地区及欧亚大陆，缩短航程之
: 余亦“唔使畀人（新加坡）扼住喉咙”。黄定光指出，随着美国提出重返太平洋，与
: 立场亲美的新加坡随时可封锁马六甲海峡，建造克拉运河正好减低马六甲海峡的战略
: 地位。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://hk.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E6%B3%B0%E8%81%AF%E6%89%8B%E9%96%8B%E9%9
1%
: 5.备注: 真的通航之后..新加坡的经济势必衰退不少..
: 柯P应该很乐见..这样台北超越新加坡的政见就有机会实现了
我觉得不一定欸，主要还是看运河收费
运河的造价都超高的，收费也不便宜
这个运河减少的航路没有另外两条(巴拿马 苏伊士)多
(算了一下相比之下其实节省超少的)
而且运河运输量有限要慢慢排队，不像走海路这么有弹性可调整
节省的成本有限(甚至更贵)，除非是有时间性的货品
不然还是都会走星加坡航线吧
感觉不会影响太多