中央社
移动的城市新风景 高雄轻轨美丽现身
2015/05/15 16:13
距离去年底全台第一列高雄轻轨车厢公开亮相引起的骚动，今年3月23日高雄轻轨工程依
照计画时程，开始执行轻轨列车动态行驶测试，4月11日凌晨3时，最后一辆轻轨列车运抵
高雄中山凯旋路口往C2车站轨道卸载后，共9辆绿色、白色流线型涂装的轻轨列车，随即进
入长达三个月的测试阶段，在确保安全的前题下，朝向8月底前完成初勘、履勘作业，C1-
C8部分通车的目标迈进。


高雄轻轨试营运 8月上路
轻轨是一种具有历史的都市公共运输系统，但现代化的轻轨融入了科技发展的成果，还具
备了更人性化的设计。即将在8月试营运的高雄轻轨，就是采全线无架空线供电系统、低月
台、100%低地底盘设计的车厢，简洁轻量的站体和月台，营造出舒适的候车环境，因为没
有电缆线，不会破坏城市天际线，平均20公里的行驶速度，安安静静的融入街景，成为城
市里缓慢移动的风景。
全国第一条经轨线路线在2013年动工后，历经了去年高雄气爆事件的冲击，工程进度还因
为支援灾区重建的需求而作出调整，但市府仍于灾后一个月内在工程进度上急起直追，随
著轨道一吋一吋的舖设，4月高雄轻轨的站体也已经推进到C4的凯旋中华站。


轻轨优先 城市公共运输新体验


“站体的遮盖让民众候车时可以免除日晒雨淋，月台高度只有35公分，与车厢地板齐平，
49公尺长的月台两端各有7公尺的无障碍坡道，月台上配备有自动售票机，没有验票匣门设
计，民众进到车厢再感应持票，也方便使用“一卡通”。市府捷运局已为市民描绘出搭乘
高雄轻轨的未来情境。
高雄环状轻轨采无架空线系统，9列车、每列5节车厢（全长约34公尺），每班次满载可搭
乘250人，列车会利用每次停靠车站的30秒时间内完成充电，直奔下一站，尖锋时间每7.5
分钟发车一次，离锋时约15分钟一次，当列车行经过路口时，路口交通号志会在让汽机车
有足够反应时间的情况下，自动转换号志灯号让轻轨优先通过。
不同于捷运行驶在地下隧道，轻轨路线行驶在路面上，为了确保全国第一条轻轨上路的行
车安全，立法院交通委员会已在5月5日三读通过“道路交通管理处罚条例修正条文”，强
调轻轨优先路权，也就是说未来汽、机车驾驶人行经与轻轨交会的路口时，必须优先礼让
轻轨列车，若是闯红灯或红灯右转，罚锾都将加倍。
无论是轻轨月台无验票匣门的设计，或是行人车辆行经轻轨行驶的路口要遒循号志指示行
进、停止，都需要一段时间适应才能养成习惯。因此，在环状轻轨第一阶段全线通车前，
8月开始的试营运，被市府认定为建构城市轻轨文化的重要阶段，也是国内轻轨运输重要的
里程碑。
河海交织 城市新美学


高雄环状轻轨分两阶段，第一阶段的水岸轻轨，从C1的篱仔内站到终点哈马星站，循着凯
旋路沿途会行经造型吸睛的前镇之星，梦时代购物中心，转弯后就会进入成功路的水岸路
段，串连多功能经园区、高雄展览馆、高雄市立图书馆总所在的三多商圈，而座落于19及
20号码头的高雄港埠旅运中心银白色船体建筑将成为C9旅运中心旁的地标性建筑，未来可
满足观光邮轮带来旅客的交通服务需求，而轻轨来到的C10的光荣码头站则有座落于13、14
号码头的海洋流行音乐中心，在这里轻轨要跨越爱河，衔接到盐埕港埠的真爱码头站及驳
二艺术特区与香蕉码头到C14的哈玛星站，总长8.7公里，共14站，预定在2016年6月完工。
对高雄轻轨而言，比较大的挑战是越过5号船渠的成功桥与爱河旧铁桥的舖轨工程，3月底
高雄轻轨历经了旧台铁桥的拆除、和管线迁移，终于完成了86公尺长跨越5号船渠的“成功
桥”重建，顺利交付铺轨，衔接C5 梦时代站和C6 经贸园区站。


而通过爱河衔接C10光荣码头站与C11真爱码头站的“爱河桥”工程也在同步进行当中，虽
然高雄捷运橘线也穿越爱河，不过却是行驶地下潜盾隧道，乘客感受不到爱河之美，未来
轻轨行经跨越爱河的“爱河桥”时，乘客可以依不同时段领略高雄港与爱河的晨昏变化景
致，可说是高雄轻轨的一大亮点，完工后的爱河桥除了轻轨外，还保留各3公尺的人行道及
自行车道，也会成为高雄城市的新美学。
记忆和愿景 串连亚洲新湾区建设


“不同于BRT上路之规范，轻轨需通过二阶段，分别由市府交通局和中央交通部办理的初
、履勘作业。”捷运局强调，目前刻正持续进行动态测试，以超级电容、煞车和加速等3大
项最关键，待检测的细项约1000个，必须直到系统稳定并完成初、履勘作业，才能进行试
营运、让民众搭乘。
即将在8月底试营运的是水岸轻轨中的C1篱仔内站到C8高雄展览馆站。水岸轻轨行经高雄的
旧聚落与新兴的工商繁华地区，沿线的风貌象征城市发展的蜕变及临港线从边陲到翻转的
历程，除了14个站的站名经由民众票选出炉，标示出社区记忆和发展的轨迹。部分站体也
结合当地景观做出别出心裁的设计，其中C3前镇之星站邻近原住民文化公园，采用原住民
文化图腾色彩作为设计基础；C9旅运中心站邻近高雄港埠旅运中心，将设计成具有国际及
观光特色之候车站；C11真爱码头站将结合海洋文化及流行音乐中心设计；C14哈玛星站位
于原台铁打狗驿站，将与文化古蹟结合，展现新旧铁道层次特色，更串连亚洲新湾区的建
设亮点，与高雄捷运、公共汽车路网共构出一个永续的绿色交通网络。
水岸轻轨各站名称：C1篱仔内站／C2凯旋瑞田站／C3前镇之星站／C4凯旋中华站／
C5 梦时代站／C6经贸园区站／C7软件园区站／C8高雄展览馆站／C9旅运中心站／
C10光荣码头站／C11真爱码头站／C12驳二大义站／C13驳二蓬莱站／C14哈玛星站
完整新闻连结 (或短网址):
http://www.cna.com.tw/magazine/44-1/201505150018-1.aspx
备注: 转自FB JR Chen's Transportation World
高雄环状轻轨路线图


高雄轻轨环线路网：
路线行经凯旋二～四路－成功路－海边路－第三船渠旁计画道路－七贤三路－临港自行车
道－西临港线铁路景观用地－铁路园道－美术馆路－大顺一～三路，形成一连结南、北高
雄的环状路网。路线长约 22.1 km
环线路网将分二阶段兴建，其中优先路段C1~C14预计104年底通车营运（其中C1~C8预定104
年8月试营运），全线预计108年完工。
候车站 37座
机厂：台铁前镇调车场（含行政中心）。
路权：采平面 B 型路权，轨道与车道隔离。
轨道：1,435 mm 标准轨距。
车辆：车宽 2.65 公尺，100%低底盘。
候车站：月台宽 2.5~4 公尺、高 35 公分（配合低底盘电车）
梦时代施工现况


高雄展览馆前施工现况


轻轨成功桥施工现况


新光大排改建施工


高捷南机厂大鲁阁草衙道最新施工进度


高雄轻轨3D动画 Kaohsiung light rail project animated films
https://www.youtube.com/watch?v=2Cgq0X_JutA

反观BRT 根本垃圾

咦？中央社？

我们台中比较厉害哼

反观BRT 花大钱的垃圾

反观BRT 根本垃圾

废物中国强不意外^^

小夫整治爱河 花妈轻轨 吴敦义?

观光都市

能遮雨就赢台中啦XD

高雄应该是遮阳用的XD

BRT可是经过马跟胡的认证的喔

吴敦义：我有楠梓百慕达拉

反观台中BRT，根本是花大钱的垃圾

高雄起飞了但人还是往台北挤

高雄跟台中比?高雄降低格调

看起来真不错……有没有高雄人有轻轨的八卦？

高雄之光！

明年DPP选上高雄就起飞了 投票吧天龙人 死都要把预算留下来

推

台中，已羡慕

房价要喷了