〈台北都会〉顶埔人拒拆迁 促捷运三莺线改道
规划走中央路四段 恐迁400户
〔记者张安荞／新北报导〕捷运三莺线已通过国发会审查，即将准备动工，路线规划行经
土城中央路四段，恐造成沿线约四百户遭拆迁，引发反弹声浪，部分居民已组成自救会，
诉求捷运改道建设，否则不排除激烈抗争。
若中央路四段拓宽至四十米，包括太阳城、福利国等所有集合式住宅，均将遭拆迁。（记
者张安荞摄）
顶埔地区居民认为，三莺线应走六号道路，在三峡火葬场对面国有地设站体，减少拆迁，
又能带动开发。（记者张安荞摄）
捷运三莺线顶埔段规划路线及改道方案。（新北市政府捷运工程处提供）
交通局规划，三莺线自板南线顶埔站，以高架化方式直线延伸至荣胞中心，设置妈祖田站
，沿线行经中央路四段，将从现行的路宽十八米，拓宽至三十米或四十米，因周边住户担
忧遭征收，另规划二个改道方案，一为捷运转入六号道路北侧，于顶埔国小后方农业区建
置妈祖田站；二为捷运转入六号道路，于中央路四段后方住宅区建置妈祖田站。
顶埔里长林忠谋指出，为配合都市计画，中央路四段近三十年来已拓宽两次，若为了捷运
拓宽至四十米，包括太阳城、福利国等所有集合式住宅，均将遭拆迁，居民等于被剥好几
层皮，且中央路四段无联外道路，盖捷运必定进入交通黑暗期，影响两侧数百商家及住家
，高架后捷运带来的噪音，更将对生活品质造成永久伤害。
里长：走六号道路 冲击最小
林忠谋说，捷运应走六号道路，当地多为未开发的农业区，拆迁问题少，建设时无交通冲
击，站体可设在三峡火化场对面的国有地，带动当地开发。
居民质疑，中央路四段拓宽经费由交通部公路总局出资，市府不必出钱，而六号道路涉及
环评问题，捷运计画还得再延宕两年，“市府执意要走中央路四段，不顾居民权益，是不
是为了省钱、赶通车？”
部分居民近五年来多次向市府、交通部、行政院陈情，争议始终未达共识，居民已成立“
大顶埔自救会”，扬言若政府执意让捷运走中央路四段，不排除以激烈手段抗争。
捷运工程处：高架化 可免拓宽
捷运工程处代理处长凌建勋指出，“中央路四段没有一定要拓宽”，可以现行十八米的路
宽施作高架化，道路两侧还可余留四到五米，施工前也一定会有道路交通维持计画，避免
塞车恶况。”
他说，居民主要商业活动在中央路四段，捷运就是要服务人口多的地方，六号道路为偏僻
地区，开辟涉及私有地征收，妈祖田站的规划也与前后站距离太近，服务范围不大，不符
捷运营运效益。
交局：路线怎么走 会再沟通
交通局副局长钟鸣时表示，三莺线预计年底前发包完毕，再由厂商进行细部规划，将从无
土地争议及障碍的捷运站开始动工，顶埔延伸线该走哪条道路，会再与居民沟通。
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