1.媒体来源:
苹果日报
2.完整新闻标题:
大巨蛋影响板南线？ 捷运局长：隧道变形水渗入
3.完整新闻内文:
台北市大巨蛋争议不断，日前传出工程进行时，恐怕会破坏捷运板南线的结构，对此捷运
工程局也召开记者会说明。对此捷运工程局局长周礼良坦言“对板南线可能会影响”，虽
然目前的资料对板南线都还很安全，但为了避免对隧道造成大变形，捷运工程局也在会中
要求远雄公司尽早处理。“尤其是逸仙路沿忠孝东路那段，潜在危险要赶快处理让安全提
高”。
另外，周礼良也透露，目前仰拱跟隧道接缝有点裂缝，导致隧道有点变形，而且根据隧道
内的水渍来看，表示已经有水渗入。不过周礼良也坦言，在大巨蛋大底打好前不要停工，
这样才会稳定。
以下新闻稿全文：
大巨蛋地下结构开挖捷运局已成立大巨蛋监督小组避免影响捷运行车安全
有关电子媒体报导，因为大巨蛋工程地下结构开挖造成周边下陷，捷运通过恐影响行车安
全。捷运局表示，大巨蛋地下结构开挖确实对捷运板南线产生影响，但已成立监督小组管
控影响面，目前不会对捷运设施造成变位而产生行车安全的疑虑。
捷运局说明，大巨蛋开挖前为了解对捷运板南线的影响，已由施工单位在邻捷运车站及隧
道周边设置了各类监测仪器，包括壁体内倾度管、壁体外倾度管、水压计、连续壁钢筋计
、水位观测点、地面沉陷点、电子水压计、建物倾斜计、结构观测点、收敛观测点、轨道
沉陷点等300多个监测点位，并且由施工厂商依照既定监测频率定期监测。
依施工厂商远雄公司所提报的监测报告显示，截至4月24日确实有部份监测系统测值达行
动管理值，如2处壁体内倾度管，4处壁体外倾度管，5处隧道内断面收敛点，1处地面沉陷
点等显示达到行动管理值，捷运局先前已通知主管的体育局要求远雄公司采取分区开挖，
加速结构体施作，增加内支撑等作为，并奉市府指示于4月24日成立监督小组进入大巨蛋
开挖基地内勘查，也已具体要求远雄公司提出全区大底施工时程、每2天应进入隧道内观
察与变位值量测、并对靠捷运侧边的区块增加工班加速施作大底等，以增加其基础劲度，
降低对捷运的影响，以及缩短影响的时间。
捷运局强调，虽然大巨蛋的地下结构开挖对捷运板南线已产生影响，但是捷运隧道外径有
6.1公尺，系采用每环1公尺长由六片组立的圆形混凝土环片当外壳，并且在径向与纵向都
用螺栓锁固，本体就是柔性结构，有较强的抵抗侧向变位能力。经查对大巨蛋的监测资料
及现场施作状况，在变位量及变化幅度比较大的相对位置已经加速大底的施工，其变位值
也还在捷运隧道容许范围，尚不致于造成捷运隧道的较大变位或环片间的错位而有影响行
车安全的疑虑，不过捷运局也会派员每日到大巨蛋开挖区查看其大底施工情形及检查其监
测资料，请民众放心。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150429/601415
5.备注: