楼主:
dppt (我精含)
2015-04-29 11:41:14※ 引述《histanley (七点三十二分)》之铭言：
: 机场捷运即将在年底通车，
: 成为大台北地区民众前往机场的重要门户，
: 但明年中南港高铁站又通车了，
: 对于南港内湖甚至汐止一带的民众，
: 似乎直接坐高铁到桃园再转一小段捷运到机场会方便一点?
: 有没有南港高铁站通车后会瓜分掉机场捷运多少生意的八卦?
根本不是南港站瓜分掉机捷多少的问题
而是南港站和机捷全部都没有什么人会使用！
先说南港站，南港和板桥一样都是台北的辅助站
台湾高铁各站中，旅客人数占比最低的是嘉义4.88%
再来就是板桥6.54%
连台南都有6.93%
而且近来的成长率嘉义台南都领先板桥
所以南港站变炉主的机会很大
至于机场捷运
问题就更大了
从通车到现在
大家一直“国家门面”在打转
却迟迟不愿意面对机场捷运根本没有人会坐的真相
台湾公共交通建设为了方便得到预算
常常会夸大运量
但是机场捷运就是连夸大出来的数量都会惨赔
http://dppt666.pixnet.net/blog/post/7432281
因为机场捷运本质上就一种宣扬国威的东东
所以上海才会有什么磁浮机场快线
香港的机场快线最后也还要和东涌线共线
结果东涌的开发也不如预期
一样赔到不行
所以二个都没人坐的东西
替代来替代去有什么好计较？
作者:
ccpz (OoOoOo)
2015-04-29 11:42:00公共交通赔钱正常吧, 国外都是靠联合开发来补亏损可是到台湾不是变成官商勾结, 就是开发成荒地
作者:
birdy590 (Birdy)
2015-04-29 11:44:00香港机场快线因为票价太贵都是观光客在坐 本地人搭巴士
作者:
show282 (豪)
2015-04-29 11:44:00南港怎么可能没人?光抢假日自由座座位就够本了
作者:
JCC (JCC )
2015-04-29 11:45:00很多人还是会开车去的 提大包小包 又一堆信用卡免费停车
作者:
birdy590 (Birdy)
2015-04-29 11:45:00机场捷运不可能把所有生意通包, 但是很多人会选它
作者:
show282 (豪)
2015-04-29 11:46:00主要还是给观光客坐啦...轨道运输还是比较简单
机场捷运可以预办登机&挂行李←这方面本肥鲁很期待XD
作者:
chang0206 (Eric Chang)
2015-04-29 11:46:00机场捷运为什么没人会坐？
作者: hugr85 (hugr) 2015-04-29 11:46:00
机场捷运什么可能没人做 你不知道 那附近出租车要排很久
作者:
birdy590 (Birdy)
2015-04-29 11:46:00因为捷运不会塞车 尖峰时段很多人会怕这个
楼主:
dppt (我精含)
2015-04-29 11:51:00台北国光客运西站有往机场巴士
作者:
anthen (Anthen)
2015-04-29 12:00:00机场捷运本来就是主要给外国观光客坐的阿香港本地人到机场大多都搭S1或东涌线转S1到机场比较便宜