1.媒体来源:
中时电子报
2.完整新闻标题:
现场直击 第4天偷锁螺丝 中捷钢箱梁 9成螺丝没锁
3.完整新闻内文:
中国时报【马瑞君╱台中报导】
台中捷运惨案不是螺丝松了，而是根本没有螺丝钉！中捷罹难者梁孝凯父亲爆料，“其他
路段也都有类似问题！”本报昨日上午在中清、文心路段现场直击，其中一段钢箱梁连结
的强化钢板，但实际上锁的螺丝钉不到1成，有一侧甚至只锁了3个螺丝了事，钢板摇摇欲
坠。
底部288孔 24支螺丝
住在附近的杨姓居民说，他每天遛狗，都会经过该区域，该钢箱梁至少已经安装1个多月
了。工安意外发生后，他仔细去注意该钢箱梁，赫然发现其状况真的如死者家属所说，根
本是为了赶工、只要把钢箱梁架上交差就好，完全不在意工安问题，“每天看新闻，没想
到不定时炸弹就在自家附近！”
记者昨天上午9时前往中清、文心路现场直击，大批工人进驻该工地，但天气炎热，工人
们都十分“警觉”，没有人敢站在钢箱梁下方躲太阳。这些遭偷工的钢箱梁至少有50吨，
但钢箱梁彼此间的距离很短，无法直接崁入衔接，都靠钢箱梁上4面加装的强化钢板、再
锁上螺丝去固定。
侧面210孔 只锁2个半
强化钢板上连结钢箱梁和基座，底部钢板有16乘18、共288个螺丝孔，外侧有15乘14、共
210个螺丝孔。记者目击，一个钢箱梁底部只锁了24支螺丝，有超过9成的螺丝孔是空的，
该钢梁箱的侧面仅锁上3支螺丝，其中一支螺丝还已经突出，几乎要脱落，整个钢箱梁因
螺丝数量太少无法支撑，致使钢板倾斜、摇摇欲坠。
每一颗螺丝钉 都重要
停工几天的钢箱梁，直到昨天上午10时，工人们才慢条斯理，从维修孔抽风欲进入补强，
其中2名工人叼著菸、嚼槟榔搭空中作业车先到钢箱梁顶部，取下有写编号、疑似之前未
完成作业的螺丝丁包，再从未安装钢箱梁的另一侧维修孔进入作业。
一位不愿具名的钢构业者表示，强化钢板的设计都是经过精密计算，每个螺丝孔设计的位
置、大小、所能承受重量都有规划好的，钢板并非制式化，而且符合结构要求才去裁切钢
板，并计算位置打螺丝孔，每支螺丝钉都很重要，“一个都不能少！”且在施工时应该一
次到位。他表示，市府下“赶工圣旨”，包商当然是不分日夜赶工，尤其是白天进行吊挂
作业，夜间加班费就可以少付，当然就便宜行事。
远扬营造副理郑旭成否认赶工，他说，该路段与出事路段都是同一工班在10日施作，因意
外发生后被勒令停工而停摆，才会在昨天完成后续锁螺丝作业，并非在1个多月前已经完
工。★中时电子报关心您：吸菸有害健康！
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://ppt.cc/lFJX
5.备注:
看图示这些孔真的都要锁螺丝吗？有请键盘建筑师...