※ 引述《Posner5566 (理察波斯纳．五五六六)》之铭言：
: 雪隧塞车怎解？ 柯文哲：搭北市公共汽车去宜兰
: 作者： 侯庆莉 | TVBSVꀲ015年4月5日 下午6:21
: 碰到连续假日，台北人就爱往宜兰跑，但也让台北往宜兰的交通大打结！尤其雪隧塞车严
: 重，常常让民众败兴而归！台北市长柯文哲认为只要提升大众交通工具使用率，就能解决
: 塞车问题，指出台北市的公共汽车周六周日用的少，可以拿来支援雪隧运输，不过客运业者认
: 为，目前台北往返宜兰每天超过6千班次已经供过于求，对公共汽车加入持保留态度。
: 汽车塞到动弹不得，雪隧里塞成大型停车场，平均时速10公里，什么车流管制全破功。台
: 北市长柯文哲(04.04)：“其实雪隧(塞车)，如果不要大家都开自己开车，都用公共汽车运送
: 的话就不会那么塞。”
: 柯文哲抛新方案，要台北市的公共汽车支援国道客运，但台北往宜兰的大众运输工具真的不够
: 用吗？客运工作人员：“还有罗东的旅客吗？要发车囉！”
: 乘客零零散散，往宜兰的客运座位空了一大半，时间到照样发车，台北往宜兰共有4家客
: 运业者，每天往返班次超过6千班，但一般周末搭乘率只有5成，就算是连续假日也只有8
: 成，根本供过于求。
: 记者vs.客运乘客：“班次不够吗？不会不会！感觉他好像也是没人车也在开，还是自驾
: 比较容易方便，而且(到宜兰)点与点之间，还是要不只有出租车，还是自驾比较容易。”
: 大包小包还要抱小孩，不自己开车，乘客搭客运到了宜兰，当地交通也是问题。客运乘客
: ：“既然有车那就大家开车，这样比较好去点跟点的直达。”
: 台北市的公共汽车大部分专跑市区道路，所以车种、性能未必上的了高速公路！3680辆车，假
: 日车次少2成，就算有车支援，找不到驾驶开车也是问题！柯文哲想要调度台北市的公共汽车
: ，纾缓雪隧假日塞车。
: http://goo.gl/S7W2eX
: 假日通行费调高十倍 保证雪隧畅通无比
既然要这样，不如把高速公路废掉
内线改成捷运，外线改成BRT专用道
或是只保留一线道给其它车子使用
一台高运量捷运列车可以塞2000人
班距三分钟的话
一小时可以送四万人
约等于2万辆车的流量
雪山隧道每小时每线道最多仅能让两千台车通过
也就是说开一线捷运就已经解决了大部分的流量问题
如果两边各开一线不够的话
还是可以各开两线
这样一天就可以送超过一百万人来回宜兰
而且每趟都不到一小时
改成捷运的话也不需要花太多钱
只要铺一下轨道就好了
北市端的捷运站刚好可以设在南港
配合柯P的东区门户计画
从南港站可以转其它捷运线
当然如果直接设成板南线的延伸线大概会塞爆了就是了
可以考虑右转接汐止基隆线
顺便满足基隆想要有捷运的愿望