楼主:
adm123 (Administrator)
2015-04-06 16:33:54每次讨论到这个问题，推文总有人提到：
把大众运输搞好 ===> 大家就会去搭大众运输 ===>就比较少人开车
====> 就不会塞车
大众运输要搞好，没人说不对。
但前面的“逻辑”是正确的吗？
谁说今天把公共汽车到的再好，大家就绝对会去搭公共汽车？
很多人，工作了一周，好不容易到了假日，就是要想自由自在的出去玩的
那种自由感，重点
油钱这种东西我不需省，进而我不需要因为公共汽车弄的好，我就要去
搭公共汽车
所以到底要怎么把塞车问题解决，这先不谈。
而把大众运输弄好，这也该做。
但我觉得“把公共汽车弄好，大家就不开车而去坐公共汽车”，我是真的觉得这逻辑真的有问题...
作者:
Maiar (国民党不倒，台湾不会好)
2015-04-06 16:35:00不需要绝对啊 没有说大家啊 目标只是要减轻压力啊 你想太多
这是捷运的概念吧?? 若公共汽车方便班次又多 谁要费力开车大众运输不就是这个目的吗??
台北市公共运输还可以.. 但还是一堆开车去动物园玩..
作者:
borriss (松)
2015-04-06 16:40:00一起塞车也是种自由啊
作者:
Maiar (国民党不倒，台湾不会好)
2015-04-06 16:43:00这到底是什么问题 就算大家喜欢开车 大众运输还是要搞好啊
作者: torosome (TOROsome) 2015-04-06 16:44:00
大众运输搞好 错了吗?
作者:
snow3804 (snow3804)
2015-04-06 16:44:00大众运输搞再好又怎样,我车都买了就是要开车啦
作者:
jackyT (Ubuntu5566)
2015-04-06 16:45:00经济学是假设人是理性 可是三宝没有理性
作者: torosome (TOROsome) 2015-04-06 16:45:00
喜欢开车出门 塞车没话讲,但如果雪隧有公共汽车专用道
作者:
snow3804 (snow3804)
2015-04-06 16:45:00大众运输就让那些没车的人去搭就好了
作者:
Maiar (国民党不倒，台湾不会好)
2015-04-06 16:45:00我没有数据 但根据生活经验 台北很多人没驾照 中南部学生几乎都会骑机车很爱骑机车 因为台北捷运太方便了 就这样
作者:
snow3804 (snow3804)
2015-04-06 16:46:00看大热天还在站牌下像个白痴等公共汽车,老子开车就是趴
台中的八公里免费市内公共汽车也是大众运输的一个例子
你以为台北现在的大众运输高使用率怎拼出来的.就是交通
作者:
kerodo (kerodo)
2015-04-06 16:57:00如公共汽车做的好，还硬要开车，怪我勒要开车是你家事，只是塞车又爱叫，根本就莫名其妙