1.媒体来源:
中时
2.完整新闻标题:
台中轨道运输 增画4路线
3.完整新闻内文:
继兴建的台中捷运绿线后，台中市交通局长王义川昨（1）日宣布，
将规画新增4条轨道运输；其中，橘线轻轨路线包括龙井、沙鹿、台中港、
清泉岗机场、中科、水湳经贸园区及文华高中，预定今年底完成路线规画，
明年将争取交通部的可行性评估与先期规画。而除橘线轻轨外，
也新增屯区、山城及南屯等3条轨道运输。
至于捷运绿线路线，原本从“新乌日站”至北屯站，
但因中、彰两县市仅一河之隔，加上彰化县长魏明谷也希望捷运绿线能延伸至彰化；
所以捷运绿线计画由新乌日站延伸至彰化，
另绿线北屯站也会再延伸至大坑，方便民众到大坑从事登山活动。
台中橘线轻轨路线，规画在海线地区将以高架方式兴建，
直到水湳经贸园区改采平面路线，之后又走地下化接到文华高中，
连接台中捷运绿线，完成整个捷运路网。
市府交通局规画中的山城轨道包括大雅、神冈、丰原、石冈及东势；
另一条轨道运输从南屯、台中工业区到龙井，
纾解现行台中工业区与精密机械科技园区上下班车流。
至于屯区轨道包括北屯松柏、太平、大里及大庆等站，
并在大庆站衔接台中铁路高架化路线及台中捷运绿线。
王义川说，全部的轨道路线规画及经费，预定明年度可全部完成。
其中，橘线轻轨提前在今年底即可完成路线规画。
台中市长林佳龙昨也以大台中交通建设为例，
说明台中铁路“山手线”计画、捷运路网、
公共汽车路网及自行车“369计画”，如果分散去做的话，其实都难以执行。
另台中市的iBike建置案，王义川透露，今年底将增至60站，
未来再增加240站，使3年的iBike设站数达300站，
共9,000辆iBike，及完成建置600公里自行车专用道。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150402000145-260204
5.备注:
请问他是白痴吗？　　难道他只会炒乌日丰原　帮建商剪彩　？
当一个市长是要替多数市民服务，
台中人口密度高的区域是北区　西区　中区　南区　东区
难道他觉得北区西区中区南区东区还有大里区　　　
这几个围着台中火车站人口密度最高的区域不是市民？？
没有一个市民可以想搬家就搬家，房子很贵，白痴政策。

快点当面去问他，不要躲在这。

有梦最美

地图上画画最容易拉 钱这么好找高雄早就不只这两线

政黑大将

你画出40条线我也没意见 盖得出来再说

还画到大坑? 我等著看你环评怎么弄ZZZ

先盖好中港路MRT，中港MRT一盖下去保证连任

轻轨还没在台湾正式营运过 最接近的糖铁也已拆了差不多了~如果轻轨有这么好用的话当初糖铁客运会这么早就买单收摊~

不错,希望能快点规划完动工

干 捷运便轻轨 操当初不知道谁选林佳龙 活该死好操我宁愿等20年捷运 也不要什么烂轻轨把台中人当四等公民算了 台中人自己选的 只能说活该

龙井要起飞啦!!!! 干 现在就买不起了 哀

什么鸟蛋轻轨 根本是废铁一堆 妈的

轻轨一样占用车道等红绿灯 自由度还比巴士更低

蓝线一日不盖好,那两条专用道就会一直存在那里当路障,蓝线具有如此急迫需求的情况下,还要先推橘线,哀~~~~~没救了且橘线还是降格,到底在想什么??

重点是橘线竟然只到文华高中就停止了市区内完全没有根本本末倒置大台中大部分通勤需求是旧台中县第一环至旧台中市区内的路线现在这样搞根本只在外围绕绕绕 无言市区内路网都还没搞好ㄧ直在外围绕是哪招..

台中就没有钱，换个人也还是不会突然有钱，有轻轨算有诚意了，虽然我觉得轻轨会让塞的地方更塞

怎么都没蓝线消息？台中最需要的是这条

看的出来他想讨好县区 完全没有轻重缓急之分瞎爆了

盖山手线根本没路用，是有多少人会搭？

大里雾峰直接被忽略了

哦

白痴

大雅神冈石冈东势这种地方用BRT就能解决

北中西东南人口稠密区也被放弃..你是来解决交通问题嘛?

都拉在人口少的地方 高铁2.0 亏大了

别急!台中要当农业首都，这是运甘蔗，地瓜进城用的

赢最多的大里雾峰直接被无视....

的确是智障+没救,看来又要用张温鹰模式让他下台