※ 引述《lofan (龟山下智久)》之铭言：
: 两个都是在扁维拉引退前完工
: 皆属于民营事业
: 一个快破产了 一个好像勉强有营余了
: 基本上服务都不错 车站都很漂亮 也几乎没有出包过
: 运量却都远远不如预期
: 有没有两个高字辈的建设 哪个比较惨的八卦?
这你就错了
高铁破产是起始资金的问题
利息跟无形的折旧压的他们喘不过气
但那是金钱游戏的问题
高铁本身讨论载客量跟公司开销
是赚大钱的
破产后谁接谁赚，政治游戏罢了
而高捷的到现在红线喔（主线）
月台才开一半，车厢也一半
完完全全就是没生意的表现
高铁原始股东认赔后，每年大赚
而高捷吃垮中钢后谁接谁亏钱
要怎么比？