对啊 为什么飞机不增设远端控制系统呢
机师在训练的时候都是从跟飞机上百分百相同的模拟机开始训练
据说坐在模拟机里面的感觉跟在飞机上完全相同
只有感受不到重力的差别而已
可是像这种情况 如果有地面远端控制
总比直接撞山好 可以找机师用模拟机根据飞机上现时传来的影像
来执行降落或是开启自动降落之类的吧 ??
为什么飞机不增设强制远端控制呢
在飞机发生如劫机或是这种恐怖攻击的时候才启动
成本或技术上很难达成吗@@?
※ 引述《honey0417 (夯泥)》之铭言：
: 德廉航坠机前 机长失望大叫“打开这该死的门”
: 德国廉航“日耳曼之翼”（Germanwings）不幸在法国阿尔卑斯山区坠毁，目前调查小组
: 朝副机师鲁比兹（Andreas Lubitz）蓄意撞山方向进行蒐证，更多调查详情也陆续流出，
: 根据最新曝光的驾驶舱对话内容显示，鲁比兹在起飞后曾不只一次催促机长去上厕所，且
: 机长发现舱门被锁上后，还曾大喊︰“打开这该死的门”。
: 英国《每日邮报》（Daily Mail）引述德国媒体报导指出，班机起飞后，机长桑德海姆
: （Patrick Sondheimer）曾为班机延误26分钟而向乘客致歉，接下来的20分钟，桑德海姆
: 与鲁比兹交谈虽正常，但鲁比兹曾不只一次催促对方去上厕所，到了10时27分，当班机终
: 于爬升到3万8000英呎，桑德海姆便要求鲁比兹做好降落准备。
: 调查人员指出，鲁比兹对于桑德海姆的指示回答相当简短，确认完降落程序后，他再次催
: 促桑德海姆“可以去上厕所了”，2分钟过后，桑德海姆决定起身，并告知鲁比兹控制飞
: 机后，便离开驾驶舱，殊不知这正是悲剧的开始。
: 到了10时29分，雷达数据显示，飞机高度开始下降，32分时地面航管人员虽试图与班机连
: 系，但未获得任何回应，驾驶舱录音纪录也记录下，飞机上的自动警示系统在此时发出警
: 告。
: 不一会，桑德海姆发现驾驶舱门被鲁比兹锁上后，便用力敲门，同时大声喊叫要求开门，
: 但鲁比兹并未予以理会，在此同时，黑盒子也录下机上旅客惊恐的尖叫声。
: 录音纪录显示，桑德海姆发现门被锁上后，一直试图进入驾驶舱内控制飞机，但都徒劳无
: 功，飞机坠毁前，机上再次出现新的警告音，提示机身已接近地面，要求立即拉升高度，
: 桑德海姆也同时大喊“打开这该死的门”，尽管在录音纪录中，鲁比兹的呼吸声清晰可见
: ，但他都未开口回答半句话，而到了10时40分，飞机右翼撞上山腰，最后的录音纪录，只
: 录下了乘客们惊恐的尖叫声。
: 自由时报 http://goo.gl/41CrOn