※ 引述《jj840917 (布鲁猪排Ver2.3)》之铭言：
: 前几篇有其他版友提到机车
: 这不禁让我想起路上那些喷烟型机车 可能50台就有一台吧 也可能比例更高
: 不过这种机车只要有一台就很让人受不了,特别是在都市交通壅塞的地方遇到...
: 一般的车主如果车子有异状应该会想办法处理
: 例如需要换煞车皮啦 车子有异音啦(像我之前后轮有异音就马上送去检查了)
: 或者一些必要的保养
: 通常有会让车主注意到的异状就会观察或送修了
: (毕竟很难确保会不会出现的异状有安全上的疑虑又或者对车子有什么负面影响)
: 不太可能会看到机车有喷烟这种问题还不处理
: 有没有放任机车狂喷烟影响其他用路人的人在想什么的八卦?
: 还有,为啥那种机车都能通过定期检查Zzz...
其实大家都弄错了
喷烟其实跟验车完全无关
等等在解释
喷烟在现行社会只有靠两个方式能够降低
第一 利用环保局的名义，变向提高大家购买高价车种来降低，所以就大家多花钱
第二 经过廖北仔去投诉检举来让原车主造成麻烦，提高换车意愿
第三 较高价的二行程油品(cci)，降低排放的累积，但效果有限
回主题，验车完全不会验到烟的浓度，因为要验烟的浓度造价昂贵，而且市场量也在缩小
，所以没人想去当冤大头，但喷烟车的量目前也不足以这种高价的仪器来检验，而且最终
维护费用会转嫁到消费者身上
那机车行是在验啥洨
主要是汽油燃烧状况
机油是不会燃烧的
也就是co co2 hc
三样数据
而机油不在此项内
所以在路上看到喷烟车
就算检举 他到机车行
大部分都会过就是这样
检举就是让车主多跑多麻烦看他想不想换车而已
另外
喷烟车也不是真的都是喷烟车
因为引擎不够热排气管不热
烟会变成积碳黏在排气管内
当有一天骑的远就会在排气管燃烧雾化
一次全部喷出去
非常可观
大多都是骑短程才会发生
如果每趟至少骑3-5公里上基本喷不出啥烟
除非机油太鸟