※ 引述《eeee111 (古亭休杰克曼)》之铭言：
: 信义路和仁爱路两大台北干线设立单行道已有20多年
: 今天咱们的柯柯说可能要取消单行道，表示时空背景不一样了
: 那请问当时为何仁爱路和信义路要设成单行道呢?
: 有没有这方面的八卦?
http://goo.gl/9BXbVy
台北冷知识：为什么仁爱路与信义路是单行道？
Yahoo奇摩（即时新闻） – 2015年3月25日 下午4:02
1. 从什么时候开始改为单行道？
1979年，至今已有36年历史。
2. 为什么信义路跟仁爱路是单行道？
1979年，为了改善景福门圆环车流堵塞的问题，北市府决定将仁爱路与信义路
改为单向道，仁爱路自杭州南路到中山南路，由东向西单行管制，信义路从中
山南路至杭州南路段，由西向东单行管制。
到了1989年，北市府为配合捷运信义线工程，陆续延长仁爱路与信义路单行道，
仁爱路延长至敦化南路，信义路则延长至基隆路口，也就是现在的情况。
3. 为什么需要思考是否改成双向道？
既然捷运信义线已完工，那是不是应该改回双向道呢？根据2011年台北市交通
局针对台北市民进行的民调显示，有高达59%住户赞成信义路及仁爱路恢复为
双向道，仅13%表示反对。
赞成的市民认为，若能恢复双向通车，将可大幅减少绕路情况，也能够让道路
两旁商家生意变好，且对于附近民众开车进出也更方便。
当时台北市交通局曾评估这两条东西向干道恢复双向的可能性，对信义路和仁
爱路的行车动线规划三项方案，包括“维持现状”、“全线双向”，以及“部
分双向（杭州南路以西维持单向，以东改双向）”，不过，经交通绩效评估后
发现，仍以“维持现状”的行车绩效最佳。
4. 最后决定维持单行道的原因是什么？
台北市长柯文哲表示，要建立用数字回答问题的文化，而根据调查指出，捷运
信义线开通后，路上交通量并没有下降，许多民众还反应路上变得比较好走，
吸引更多车辆行走，因此最后分析的结果是“维持现状”。