1.媒体来源:自由时报
2.完整新闻标题:〈北部〉基隆公共运输使用率 仅次北市
3.完整新闻内文:
〔记者卢贤秀／基隆报导〕基隆公共汽车运输使用率三成三，仅次于台北市，基隆市没有高铁
和捷运，多数依赖公共汽车，交通旅游处长李纲说，基隆市公共汽车有近八成路线属偏远路线，为
了多数偏远地区民众的通勤权益，基隆市公共汽车定位为“社会福利”措施，亏钱也要经营，
老人免费乘车的次数也不会限制。
李纲指出，根据交通部统计，公共运输使用率以台北市三十八％最高，基隆三十三％次之
，新北市二十八％、桃园十二％，其他各县市都是个位数。台北市和新北市都有捷运或高
铁运输系统，扣除高铁捷运旅次，基隆人公共汽车、客运使用率最高。
基隆市公共汽车处这几年自负盈亏，债务累积近十亿元，比资产七亿元还多，市议员视为基隆
钱坑，民营化声浪起。
公共汽车处长陈新埤说，基隆市公共汽车一天载客人数约六万二千人至六万五千人左右，但偏远路
线每年亏损两亿一千万元，交通部理应补助一半即一亿五百万元，但交通部只仅补助一千
九百万元；此外，每年老人社福卡搭车人次有七百万人次，市府补贴七元，其他公共汽车处吸
收，让老人免费乘车；每年学生乘车人数有六百万人次，学生票收九元，六元由公共汽车处吸
收，还有借钱汰换车辆，亏损一直累积。
公共汽车处也曾考虑要限制老人社福卡每月乘车次数，比照双北免费六十次，或是评估民营化
的可行。李纲说，为偏远民众通勤权利，公共汽车定位是“社会福利”，因此，亏钱也要经营
，而且不会限制老人免费乘车的次数。
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http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/865866
5.备注:
基隆雨可不可以停一下啊@@