1.媒体来源:
新头壳newtalk
2.完整新闻标题:
M503航线 经民连：中国军管7成空域所致
3.完整新闻内文:
对于中国在海峡中线划设M503航线，并将于3/29启用。经济民主连和召集人赖中强今（25
）日拜会民进党立院党团，要求该谈判必须送立法院审议；同时，他也批评中国以邻为壑
，自己军管7成以上的中国空域，禁止民航机飞行，造成A470航线拥挤，才导致要向东划
设M503航线。
经民连今日上午拜会民进党团，并与党团干事长蔡其昌、立委郑丽君召开记者会。对于政
府与对岸达成M503航线协议，赖中强提出经民连的4项主张，1、M503谈判结果应送立法院
。两岸官员就M503航线所达成的共识，无论其呈现方式为何，都属于涉及飞航管理之公权
力事项所达成的同意记录。
赖中强表示，根据两岸人民关系条例第4条之2第3规定“就涉及行使公权力或政治议题事
项所签署之文书；协议之附加协定书、附加条款、签订议定书、同意记录、附录及其他附
加文件，均构成协议之一部份”。依同条例第5条第2项规定，应于协议签署后30日内报请
行政院核转立法院审议。
赖中强表示，行政院长毛治国3/17备询竟说，未来中国军机不进入M503范畴，比起1999年
逼近海峡中线还“进步”。他说，1999年中国军机因两国论穿越海峡中线，是“个案性的
挑衅”，但在海峡中线附近划设M503，则是“常态性部署”。毛治国公然鼓励中国政府片
面改变台海现状，应该下台。而陆委会主委夏立言为求跟国台办主任张志军“夏张会”，
如此丧权辱国的谈判结果，应该要下台负责。
赖中强也表示，经民连质疑马政府是否为了马习会，而欺瞒国人。他质疑，台湾政府到底
是何时接到中国政府通知要开通M503航线？交通部曾表示，经与陆委会协商并透过两岸联
系安排，双方民航主管部门自“2014年12月下旬起，利用空运小两会平台，共进行5回合
的沟通”。但3/9国安局向立院内政委员会提出的书面报告坦承“本案系自2014年6月开始
”。
赖中强表示，请问从2014年6月到12月有长达半年的时间，马政府为何无声无息、无所作
为？放弃第一时间表达坚定反对立场，寻求国人与国际支持？是否是为了乞求当年11月
APEC“马习会”的一点点可能性，宁可封锁消息，而对国人欺瞒？
赖中强进一步引用国际民航资料表示，中国的空域有7成以上被解放军列为管制；甚至一
定高度15,700英尺以下禁止民航机飞行，这才是中国沿海A470航线拥挤的真正原因。他说
，中国不思检讨，反而以邻为壑，不在自己内陆划M503航线，反而要在别人家门口盖高速
公路。
对于经民连主张，蔡其昌表示，M503航线既是民航交通，也是国防议题。民进党不能接受
面对中国欺负打压，我们的政府却显得毫无骨气，好像被一个流氓打了，民进党主张，两
岸的任何谈判协议，包括M503航线，都应该透明化、接受国会的监督。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://newtalk.tw/news/view/2015-03-25/58184
5.备注:
帮高调，马总统真的把自己当成马区长惹.....傻眼