※ 引述《blueadam193 ()》之铭言：
: 台铁电车线严重断落　北上仅到内坜、南下只到莺歌
: 2015年03月23日07:13 苹果日报即时新闻
: 台铁西部干线严重“断线”！
: 今天清晨6点31分，台铁桃园站北端转辙区间东、西正线电车线断落（没电），短时间内
: 无法恢复通车，台铁随即成立一级应变中心，现正紧急抢修中。
看下面的推文
为何一堆人认为国营不好 私有化效率就会变好???
英国铁路很早就搞私有化
但是结果刚好跟大家期待的相反
误点更严重 重大事故变多
为了追求利润极大化
员工超时工作 车厢牺牲安全来增加载客量
除了财团赚饱饱外 各方面都更糟糕
现在英国人民反而希望国有化
台湾人是严重lag了吗???
还是认为台湾企业会比英国企业有良心???
台铁关键的问题是退休制度吧
背负庞大退抚支出 经营之神来也很难获利
结果基层被操死 还要被众人辱骂

就是因为台湾企业没良心阿，所以私有化才会有效率=.=

没办法，台湾人蠢蛋太多

因为台湾企业都没良心，所以应该全部收归国有好不好?你这种论点才是更大的错误......

请教一下，英国铁路私有化是像日本开放竞争，还是只有一两

是因为比较日本的关系吧

不过台湾铁路并没有什么分歧点跟横向网，，是没啥必要私有

台湾到处都是经营之神好吗，肥宅都可以被压榨成菁英的

你看那精美的便利商店店员，一人当10人用

私有化还一个缺点就是营运量低的小站可能被关掉。

财团用媒体煽动下就有民营化了 …

便利商店时新120元 你不做别人抢著作 不可能加人手

台湾人的民族性跟英国又不同 私有化和国有化 你觉得哪个效率比较好?

谢谢回答，那英格蓝真的蛮扯的，之前在德国几乎没误点XD

日本之前重大车祸事件好像也是私营

谁说独占寡占企业国营好？

欧洲有很多私铁，你为何只提英国

德国也不是很好吧 之前不市有人发文跨国铁路误点超久

好不好我是不知道啦 我只知道变成私营会涨价不然谁要做 现在台铁赔钱 换私营不涨价才怪不然就要压榨私营员工 看能不能赚钱或是真像某楼讲的 只开设赚钱的路线 赔钱路线的减开

就一堆愚民被财团洗脑，要把国产私有化给财团才是效率

媒体(财团)治国很久啦 每次都这样 很会选择性相信媒体(财团)的话 这里很奇妙 讨厌财团却又会相信财团的话真不知要说什么不适财团利用媒体 是媒体本身就是财团

德国铁路别人都说误点很高...我住了两年觉得很满意阿

财团跟财团合作也是当然

垄断行业如果私有化，反而被私企吃得死死的吧?!私企能够给予更好的品质下，应该是有竞争状况的时候

没错，私营只是会变成另一个ETC，只是民众自己最喜欢当

我百分之百支持油电民营化 给台湾酸民来个震撼教育

没竞争状况只会让他更无法无天?

整天靠爸哭母国营一堆肥猫计算公式骗人 民营化最赞

觉得现在国营没有不好 可是制度需要改善做民营会有很多问题..

其实以台湾惯老板的模式看来，食用油收归公卖局才是安全的

独占事业本来就要归给公营

以前食用油是国营的吗？看看现在卖馊水油的现况这就是一些人口中说的竞争吗？ 竞争到坏的方面去拉

铁路私营台湾至少就有高铁跟阿里山两先例可参考会发生什么事.......

英国地铁超糟

能不能民营化要看该产业与国家状况再评估才是

不管国营私有有问题没解决就不要怕被批评 。BTW我在英国因为走错月台迟到一分钟没坐上车，损失90磅车票，怎么没有坐过误点的车?台铁常常误点影响大家通勤是事实，问题一直没解决，说别人也误点，也不能掩盖台铁有问题的事实