※ 引述《chyou2003 (Smelly Cat ^^)》之铭言：
: 有人说维修跟充电可能是问题的瓶颈
: 后来想想应该不难解决
: (1)维修
: 其实电动机车结构比传统机车简单，
: 比较贵的大概是电池、电源控制、跟马达吧
: 大概也都模组化，传统机车行学一学没道理不会修
: (2)充电
: 充电是比较麻烦
: 电池再怎么快充，从从0充到满也要好几小时，
: 在外充电不太合理，顶多快速充电应急，
: 我是认为可以朝交换电池式发展，前提，电池规格要统一
: 只要电池规格统一，各厂商间就可以互相交换，
: 然后，电池交换站很简单，没看到精美一间又一间的加油站?
: 规划一个位置放置电池、充电即可，
: 计价方式就是依 新电池跟旧电池间电力差额
: 简单说，如果从0充满要20元，
: 你来换电池时，旧电池还有50%，
: 那就只要付10元，花两分钟，就可以换到充饱电电池，
: 就解决在外充电太慢的问题，
: 当然，也可选择回家用充电器慢慢充，
: 不过也会有些衍生问题:
: 电池规格要统一，有些厂商可能无法接受?
: 规格统一，有些旧电动车不一定能用新规格(例如电池室空间、电压之类)
: 然后，电池就是耗品，也就是说每天车上的电池都可能不是同一颗
: 新旧不一，这样买车时电池价钱要怎么计算可能还会有争议就是?
好阿 大家都来充电阿
请问电哪来? 发电厂阿
现在都废核 靠的就只有火力
文组白痴 别跟我说太阳能 拜托
火力发电厂转换效率平均45%
太阳能?
现在最厉害的太阳能转换就是植物
经过了数亿年演化的植物转换率有几%?
最高就35% 太阳能板连35%都不到
另外最大一个因素
太阳能的35% 是假设24HR日照
但是台湾哪边是24HR都有太阳?
所以先砍一半 剩下17.5
再考虑阴天 下雨 给你9成太阳天
大约换算成16% 这样能发多少电?
或许你会说 研发?
依照某些 嘴砲环保人士的逻辑
我们的太阳能版效率要到90%↑
植物花了数亿年才到35％
阿你说干有可能?
另外 电动车用电的问题
电哪来? 火力发电厂阿 因为大家都要废核
然后 发电要不要用能源?
要不要烧化石燃料?
烧了会不会有CO2?
传送到高压电塔再传送到变电箱
再到充电站
耗掉多少电能????
也许你会说 机车排放较多CO2
那偏乡就该为此牺牲空气品质 大量火力发电????
台中就加盖火力电厂 给台北爽?
又看到一个
税缴天龙 污染留地方的好想法ZZZ
德国人可以讲是因为他们有大陆电网调节
台湾有吗?
我看这德国人根本就想来推销西门子电动车