先讲明,本篇不是要废话全台只有一个北车这种废文
而是要认真探讨: 为啥台北车站只有一个
举凡大都市
巴黎 北站
东站
圣拉萨
里昂
蒙帕那斯
奥斯特莉兹
北京 北站
南站
东站
西站
上海 上海南
上海
虹桥
一定会有人说: 啊台北市面积那么小,哪需要这么多站
问题是: 台北车站根本挤到爆啊!!!
月台数:
台铁(2)+高铁(2)+捷运(2),总共6条,同时可以12台列车停靠
天啊!!! 这连一般大都市纯铁路站月台数都不到耶!!
e.g., 我上次去中国二线城市济南,光高铁就有12个......
然后月台数足够吗? 够大吗?
超级无敌小........
这时候有人会问: 不够也没有办法啊!! 哪来的地
事实上台铁是有地的
"台北机厂"
就是之前柯p考虑保留当古蹟,一些人说要当台湾奥赛美术馆的地方
我印象没错的话,它旁边市民大道本来就是铁路,地下化后铁路也离它很近
为什么不直接当成车站用就好??
厉害一点还可以用原建筑弄出来
既可以保留古蹟,同时古蹟对铁路的意义也能保持
有人说站距离太近了
问题是,假设新的叫"台北东站"
停台北的根本不会停东站
达到分流效果,距离近不是啥问题
都没有人想过台北车站不够用吗?
用老建筑搞出现代化用途,同时保留意义不是新概念
当年曹锟也想过用紫禁城盖国会
http://goo.gl/60nuSv