※ 引述《fredcvbgt (fred)》之铭言：
: 1.媒体来源:CNA中央通讯社
: 2.完整新闻标题:学柯P敢言 德访宾吁北市弃机车
: 3.完整新闻内文:发稿时间：2015/03/19 17:52 最新更新：2015/03/19 17:52
: （中央社记者顾荃台北19日电）台北市长柯文哲今天与德国杜宾根市长帕尔默等人对谈。
: 帕尔默打趣说，柯文哲常讲不恰当的话，“我也要讲不恰当的话，若我是北市长，会把机
: 车全剔除，用电动机车取代”。
: 柯文哲下午和台中市长林佳龙、桃园市长郑文灿共同出席“永续城市对话峰会”，与治理
: 绿色低碳城市著称的德国杜宾根市长帕尔默（Boris Palmer）、台湾西门子总裁暨执行长
: 艾伟（Erdal Elver）对谈，由台湾永续能源研究基金会董事长简又新担任主持人。
: 柯文哲专题演讲时以苹果公司共同创办人贾伯斯（Steve Jobs）一句“与其预测未来，不
: 如创造未来”比喻，要以不断创造议题来规划智慧永续的台北市愿景，他也开玩笑表示，
: 就像自己失言，“就要讲更多、讲更快，让大家都跟不上”，让全场哄堂大笑。
: 帕尔默是德国绿党成员。他在对谈时说，绿党的主要倡议是推动环保的能源替代方案，要
: 说服选民从石化燃料走向再生能源，是一条漫长的路，必须要解决不好的习惯所造成的环
: 保问题。
: 帕尔默说，很多问题是思维的问题，例如习惯开车的人，就不愿意改骑摩托车，但摩托车
: 比汽车合乎能源效率，他在台湾就看到很多人骑摩托车。
: 帕尔默也打趣说，柯文哲常讲不恰当的话，“我也要讲不恰当的话，若我是台北市长，我
: 会把摩托车全部剔除掉，用电动摩托车取代，这样会很干净，也很安静”。1040319
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.cna.com.tw/news/aipl/201503190374-1.aspx
在台湾爱骑车真的是该死
拿安全打路权 >>> 禁行机车 + 限制路权
拿环保打交通 >>> 禁摩 + 电动摩托车取代
好像汽车完全不占道路面积、不需要停车空间、全都零污染还会生氧气似的
台湾明明是国土面积很有限的海岛型国家
解决塞车或环保居然不是先从高油耗的汽车下手
反观隔壁日本，没有停车位证明连买都不让你买
就算拿全台湾汽、机车总量做一个对比
无论耗油、占路面积、停车面积、对路面破坏、废气排出量
汽车比起机车远高出一大截，只有含氮废气是机车排量较高
以私人交通工具的运输效率来说
机车满载两人也就那点SIZE跟油耗
汽车占空间就算了，一人一车更是道路常态
今天就是大众运输不发达，民众才选择私人交通工具
且道路面积狭小，使用机动性高的机车远比开台车要来的方便经济
就结论来说，机车就是穷人的代步首选
除非企业愿意像日本那样提供大众运输补助通勤
况且，为何不是先从续航力较高的电动汽车或油电混合车下手
却一直要在市井小民不可或缺的摩托车上作文章？
还有人整天提先进国家不会有摩托车
在这里先打个预防针，免得少数人观念一直错下去
先进国家之所以没有那么多机车
是因为国土面积大、家庭人口多、交通距离长、气候寒冷还有雪季问题
而不是因为他们"先进"所以不骑车
在欧美日街道乡间也随处可见摩托车，比例没有东南亚这么高罢了
还有一些回文看了就头痛
摩托车吵是台湾自闭门户的结果，小c.c数只能靠拉高转速换取动力
在其他国家，大排量摩托车并不像台湾这么昂贵
一台宁静耐用的CB400在日本也只不过是阿桑或工读生的外送车罢了
台湾号称机车王国，但在路权安全还有车辆上全都是落后水准
大众对机车的认知更像是过街老鼠
说机车违规多啦、重机飙车啦、改管很吵的
可以去查一下，台湾一年下来到底是骑车撞死人多
还是开车酒驾违规撞死的人多
今天我宁可让一个败尺骑车去飙把自己摔死
也不要多一台四轮汽车在路上成为人间凶器
以上。