※ 引述《ss84216 ( 焛 )》之铭言：
: 国光客运南港转车？ 冲击2万基隆通勤族
: 〔记者林欣汉、郭逸／综合报导〕明年春节过后，基隆市逾二万名通勤族，搭客运到台
北
: 可能需到南港转车！
: 台北市长柯文哲推动“西区门户计画”，因应年底桃园机场捷运线通车，将拆掉国光客
运
: 台北西站改建广场，已要求国光客运归还台北西站土地，最晚九月以前路线调整计画定
案
: ，并规划在明年农历年后搬迁。
: 拟9月前定案 明年农历年后搬迁
: 北市府日前建议国光客运，让基隆往返台北的通勤族调整为到南港转运站转乘，对于超
过
: 二万名每天通勤到双北上班的基隆市民，冲击相当大。
: “台北市直达基隆的路线并没有变。”北市公运处副处长林丽珠表示，民众只是改变搭
车
: 地点，从台北车站调整至南港，班车也是直接开往基隆，中间并不会停靠其他站点。国
光
: 客运今年六月底提交路线调整报告书前，会与北市府讨论路线与班次运行的可行性，尽
量
: 将乘客的影响降到最低。
: 北市府称仍是直达车 国光盼降低冲击
: “对基隆的冲击非常大！”国光客运总经理吴忠锡表示，会努力将基隆市民的声音传达
给
: 北市府，希望研拟更完善的做法，把冲击降到最低，为基隆市府、北市府及乘客创造三
赢
: 。
: 基隆市议员蔡适应表示，基隆到台北的国光客运，都是利用台北西站做为终点或中继站
，
: 包括一八一三、一八一五等，平均每天有八百车次，若以一车卅人计算，将有逾二万四
千
: 名乘客因此受到影响。
: “基隆人万万不能接受。”蔡适应说，按照规划会让基隆的通勤族马上面临很大冲击。
他
: 要求基市府应立刻与北市府、交通部协调，尽速研拟相关配套措施。
: 陈姓市民得知明年搭客运到台北，需到南港转乘，不敢置信地说：“我们是二等公民吗
？
: ”她说，原本就不奢望捷运会到基隆，不料连客运也无法直达，痛批“太夸张了！”
: 基隆民众 不满被当二等公民
: 基市府交通旅游处长李纲说，上星期五他与北市府公共运输处联系过，有讨论到台北西
站
: 拆除后，并不会有减班、裁撤的动作，当时并未讨论到国光客运只到南港一事，今天会
再
: 进一步确认。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/863093
: 自由时报
以下节录台北市公共运输处新闻稿
原文：http://goo.gl/HqPW1p
初步规划路线调整如下：
一、 与桃园机场捷运重叠之往机场及林口路线计4线，将予调整至台北车站特定区外
捷?
站搭乘，如捷运圆山站、北门站及喜来登饭店。
二、 往基隆、金山青年活动中心、中坜、桃园及杨梅等5线改至邻近台北车站之捷运
站?
乘，如捷运善导寺站、北门站及台北车站东三门。
三、 往中南部之中长途客运14线调整至台北转运站内搭乘。
四、 往宜兰及基隆(经安乐社区)3线亦配合调整在南港转运站搭乘
五、 台北转运站内往新竹5线，规划调整至邻近台北车站之捷运站搭乘，如捷运北门
站?
。
往桃园机场及林口(与机场捷运重叠路线)未来可利用机场捷运，更为方便快速；至须调整
至南港转运站搭乘之3路线虽距离较远，惟初估其每日搭乘人数约200人次左右。其他路线
仍可在台北车站周边邻近捷运站搭乘，方便民众转乘其他运具，影响有限。各路线后续将
送公路主管机关进行路线调整审议，依核定路线调整动线，并将请各客运业者于路线调整
前加强各路线调整宣导。
台北西站现有部分用地调整为公共汽车停靠使用，预计进驻35线市区公共汽车，每日上下客5万余
人次，规划设置公共汽车弯及2处候车月台，并改善该区域公共汽车与其他车流之交织、以及站区
过长，民众候车不易状况，提升民众搭乘便利性。