1.媒体来源: yam
2.完整新闻标题:
国道春节塞爆！连假差别费率 “尖峰”拟涨1倍
3.完整新闻内文:
春节连续假期结束了，不少人最大感触就是国道塞爆，以交通量来看，大年初三达322万
辆次，也破了历史纪录，针对国道爆量，高公局拟推尖峰时段“差别费率”来分散车流
，通行费可能涨5成到1倍，以现行连续假期通行费来算，北高单趟3百多元，多了1倍后
，变成6百多元。
春节连假国道塞爆，车潮排队往宜兰，在南港系统回堵快4公里，从白天塞到晚上，夜间
免收费时段，国道和白天一样热闹，年初三交通量全线322万辆次，破历史纪录，连假分
流车潮，高公局拟推“差别费率”，尖峰时段通行费涨1倍，和现行连续假日一样，取消
20公里免费里程，采单一费率，小客车每公里0.9元。
从台北到台中走国道一号，原本在连续假期通行费收134元，未来将收268元，北高长途
走国三来算，实施差别费率后单趟要662元，至于国五台北往宜兰，则是从33元变成66元
。
逢甲大学运输管理学副教授李克聪：“离峰的话，我们就收正常的费率，但是在尖峰的
时段，一定要收2倍的费率，因为以价制量，一定可以让减量的效果能够达成。”
学者认为，要有效分流，差别费率就要真的有“差别感”，如果以加收2倍来算，台北到
高雄通行费可能从原本的3百多元，变成将近1千元，另外也要取消夜间免收费时段。
逢甲大学运输管理学副教授李克聪：“北宜曾经试办过增加50%的尖峰的费率，大概只能
有3%到5%的移转效果，但如果增加一倍的话，然后增加一倍费率的话，大概可以增加移
转7%到8%。”
高公局表示，确切方案还在研拟，最快有机会在端午节或中秋节试办，但今年春节国道
爆量也和油价有关，一家人开车比搭高铁便宜，也是造成国道塞车的原因，实施尖峰加
价能不能有效分流，还有讨论空间。
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5.备注:
这年头连假都要变贵，政府真是体恤民心啊。