※ 引述《j0958322080 (Tidus)》之铭言：
: → gemboy: 宜兰人一边靠腰没回家的路又不敢靠腰观光客 02/22 17:08
: 这完全正确阿，以前西部要去宜兰只有两条路：滨海跟北宜
: 滨海就是路途超遥远，然后过年期间不知道塞在哪个天公庙那边；
: 阿北宜就是一直上上下下+九弯十八拐，中途一定要休息，
: 不然煞车皮会过热融化掉很危险，因为我家之前就有经验。
: 现在多了雪隧，但是雪隧的钱又不是宜兰人出的，
: 不可能要看身分证才给你通行阿，所以宜兰人回家还是一样南回去。
: 至于火车吗......宜兰很多地方公共汽车是很少的，
: 毕竟宜兰多数务农，所以就是地广人稀的县。
: 至于观光客宜兰人最好赶去靠邀，宜兰可是有一堆民宿的，
: 被靠夭光了，民宿是要给谁住阿，不然就是去外地工作的宜兰人在靠邀，
: 自己去外县市可以可是却超不爽外县市去宜兰的。
宜兰只要一到假日必塞
像今年跨年跟现在的春节连假更夸张
不是只有雪隧塞喔，连平面道路也都塞
不是只有礁溪塞喔，罗东.宜兰也满惨的
还有一个新加入的"苏澳"，也是很少被注意到的，
因为是去花莲必走的苏花公路起点
初一一早起床去买个午餐，走出家门快被眼前的景象吓死
http://ppt.cc/YQkb
这是苏澳市区的道路，从苏花公路入口排队到苏澳国小真的不夸张
就连滨海苏澳港跟苏澳海事那侧的道路也都塞成一片
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其实会塞也不意外，因为苏花公路只有双向各一个车道
现在地方上比较担心的是
苏花改通车后的交通冲击
http://ppt.cc/pAdb
这是苏花改的起点处，就在苏澳海事旁边，
并不是从苏澳交流道采高架衔接
也就是说，以后苏花改通车了，要先下苏澳交流道，
然后跑到苏澳海事隔壁的入口，穿越苏澳山后才走高架
据一位很资深的镇代表示，这是环保团体抗议的结果 (真假就不知道了
所以，在去年北宜直铁的案子又被提出来的时候
很少提到“苏花改”已经在兴建了，
可想而知，接下来要“路过”宜兰的车只会越多，不会越少，
如果没有其他替代的交通工具，那每到假日必塞的窘况只会越来越常发生而且严重。
以前宜兰的交通真的非常不方便，要去台北都必须跟花东客抢火车票，
虽然国光客运有跑<台北-宜兰-罗东-南方澳>的客运，
可是整趟下来三四个小时绝对跑不掉，根本不会有人想搭，
现在就真的方便很多了，以前那种抢票真的是恶梦...
自己曾有类似经验，一条回家的路得来不易，
所以相当支持北宜直铁快点盖，苏花高速公路快点盖，
苏花改这四不像的伪快速道路根本来乱的。
是说为什么有很多宜兰文青笑连郎反对呢?
除了不希望有更多人到、经过宜兰
真的有人是为了环境保护吗?
那为何他们不走北宜或滨海反而去跟别人挤雪隧呀?
这样不是很矛盾吗...
还有，国五的匝道管制真的很鸟
难怪平面道路会变成超大型停车场
TOYOTA还可以开一年一度的车友会~