※ 引述《ams9 (大发利市)》之铭言：
: 自由时报
: 台铁应解决内部问题 乘客：不应让消费者承担不便
: 2015-02-16
: 〔记者黄立翔／台北报导〕“以乘客角度，不希望搭到疲劳驾驶的火车，但
: 也希望能准时到达目的地。”前天搭乘普悠玛号却遇到台铁驾驶怠速抗议的
: 顾先生说，很明显感觉到驾驶每逢平交道就减速那种“不舒服的惯性运动”
: ，普悠玛走走停停如同电联车，台铁应负起责任解决内部员工抗议，不应让
: 消费者承担不便。
: 在台北工作的台东人邱小姐说，台铁驾驶应该用更理性的方式表达诉求，若
: 影响旅客权益导致搭乘意愿降低，也会间接影响台铁收入，对台铁不见得好
欧美是先进已开发国家,
我想台东邱小姐应该很愿意台湾这个未开发国家,
学习一下外国人的方式表达诉求.
: 消基会秘书长卢信昌昨日表示，尊重火车司机员对工作权益的抗议诉求，从
: 消费者角度来看，春节连续假期的乘车权益很重要，但平交道安全、驾驶人
: 力不足等问题也影响火车行车安全，希望政府及台铁妥善处理。
: 逢甲大学运管系副教授李克聪则说，台铁人事冻结十年，近年又急着冲高运
: 量，在双重压力下，台铁驾驶过劳问题提早浮现。
: 台铁迟迟无法补足司机人力，每每仅以每位司机员都符合“连续开车五小时
: 须休息超过五小时”、“一天上班不能超过六小时四十分”等理由搪塞，却
: 忽略驾驶周休仅一日、夜班休息五小时又要开车的问题，驾驶生理、心理休
: 息不足，无形中增加行车威胁，再不解决恐生隐忧。
: http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/856479
照外国人的争取权益诉求方式,
应该就是整个台铁无法运作罢工,火车不会动,
然后高铁,飞机,公路运输的客运也一起加入罢工,帮火车司机争取权益,
整个台湾的铁路,公路,飞机,大众运输系统全都无法运作,
那些要回家过年的自己走路,骑自行车,机车,开车自己想办法回家,
这才是外国已开发国家有的争取权益的罢工方式.
台湾人真是他妈的天生奴隶,不意外.
一看思考就是奴隶,还在帮主子想,
幻想主子能赏妳能当个小奴隶头子.