干 拎杯火车司机拉
其实是我爸拉，我爸开火车三十年了，去年七月退休，每年考绩优，也担任司机的种子
教师，所以我来为火车司机说说话吧!!
1.排班:台铁的班次，说实在排得不是很好，据说是两个老人划表排班，哀，所以那
各班表一直被诟病，有些车次不太符合民众需求，不过说真的，台铁的班次太多
真的不好排班。
从小到大，我爸其实很少出现在我的生活中，我在上学的时候，他刚下班在家里睡觉，
我下课了，我爸又去上班，过年从来没在家里吃年夜饭，初一到初三大多在加班。
这几年，因为台铁亏钱太多，所以员工退休后增聘不足，导致我爸更累。
台铁有客运列车，货物列车，货物列车通常排在晚上开，而我爸常常早上开电联车，
从宜兰开到台北，再从台北开到花莲，再从花莲开回宜兰，这时候下班可能都下午七点了
，但晚上十点去公司睡觉，准备凌晨两点起床开货物列车，司机员根本严重睡眠不足
为什么会这样排班，因为就人不够啊，司机员要经过训练，要先从修车开始，所以训练
速度没这么快(从修车开始学，是因为火车如果坏掉，司机可以先简单的故障排除)，
而台铁之前不想补人，导致现在的司机荒。
2.为什么常常误点，除了排班时间排太紧，还有一个就是旅客问题啦，干他妈的，就是有
喜欢慢慢来，台湾人又比较客气，列车长一定会开门让他进来，所以每站慢一点，后面
就慢很多，然后你前面的车慢了，后面也全都慢了，火车跟火车之间的班距我爸说
至少要三分钟以上的车程，避免意外状况后面车次来不及收到资讯导致追撞，前面慢
后面跟着慢，所以台铁每天都误点。
3.火车常常撞死人，干您老木，这个真的很无言，明明在铁轨跑，就是真的有人会来
给你撞，我爸开车开了三十年，没有自己"亲自撞死人"，他只有在花莲带司机开车，那
位司机撞死人，你知道为什么撞死吗，在转弯处忽然就一个坐轮椅的老妇人，就出现在铁
轨中间，根本来不及刹车，直接就撞上去，我爸这三十年除了亲自遇到这个，倒是没其他
肇事纪录。
之前问我老爸，为什么会这么常撞死人，他跟我说了一两个事件:
事件1:遇到疯子，在平面时速100的平面道路，有一个疯子躲在旁边的电线杆后面，忽然
就冲出来，到铁轨中间蹲马步要挡下火车，干您妈的，自以为罗里士，
结果被撞到脑跟血喷满地。
事件2:小车站有些转弯处死角，有老人不走楼梯，把铁轨当马路过，但不知道他年轻的时
后膝盖比较好，可以这样过去，但，火车就来了，直接撞上去，又是飞高高!!
为什么我爸会知道这些事情，干，因为就是在他前面或后面的班次撞到人，他要出庭作证
，检察官会抓我爸去问，交通号志是否正常运作，好还给撞人司机清白。
4.台铁还是有一些进步地方，为了避免司机打瞌睡，台铁引进一套系统，这系统功能
我只能大概描述(实际情形可能还要再跟我爸确认)
这套系统每三十秒亮灯一次，司机就要去踩踏板两秒钟，如果司机没做这个动作，代表你
不在位置上或睡着，这时候就会马上呼叫你确定是否有发生什么状况，所以台铁还是有
在做一些交通安全的改善。
以上，以后有想到什么再打出来，刚睡醒先去吃早餐。