楼主:
Syoukin (赏金)
2015-02-11 07:50:10常听人说飞机失事率比汽车还低等等
但这种讲法是否客观？
譬如说飞机不可能让机长喝了在上
飞机不可能有未成年偷开爸爸的飞机
飞机不会有加班加到喝马力夯后还要开车回家
在比较交通工具是否安全时应该要排除掉这些不良率
所以若要拿飞机跟车辆的安全做比较时
我觉得应该要拿跟飞机同等对驾驶的专业有要求的客运来比较
以客运vs飞机
wiki上的资料显示：
每十亿次搭乘死亡率
客运：4.3/航空：117
搭乘飞机死亡率是客运的27倍
每十亿小时死亡率：
客运：11.1/航空：30.8倍
每个时间内飞机死亡率是客运的2.7倍
每十亿千米死亡率
客运：0.4/航空：0.05
相同距离下客运死亡率是飞机的8倍
除了最后一项因为飞机速度太快导致客运死亡率数字看起来比较高以外
客运的安全性是完胜飞机的
各位是怎么想的呢？
顺代一题，wiki上资料航天飞机搭乘死亡率是客运的24186046倍
作者:
xisland (窄宅)
2015-02-11 07:51:00美国有8,9岁在开飞机的,最后在海上失踪了
作者:
sanshin (三振)
2015-02-11 07:52:00XD
作者:
Green5566 (Green5566)
2015-02-11 07:52:00因为机长很少三宝 可是驾驶很多三宝
作者: mimi8598 (子沛) 2015-02-11 07:54:00
汽车对驾驶专业也有要去啊要求
作者:
wisdom 2015-02-11 08:00:00你的资料是以"次"为单位，如果用"里程"做单位呢?
作者:
arsian (arsian)
2015-02-11 08:28:00飞机维安修的成本超高 如果加权平均后 每单位失事率谁高？
作者:
testSV (喔喔喔喔喔)
2015-02-11 08:41:00客运资料可能是美国的 美国地广人稀 要撞人不容易你资料也只列部分 除铁路/客运 其他车辆死亡率都比飞机高台湾的客运经常性超时工作 不会安全到哪边至于大家最常用的机车 就只比航天飞机安全
作者:
airua (我是谁)
2015-02-11 08:46:00你讲的开飞机条件本来就是涵盖在统计数据里的
作者:
popy8789 (é¢å°å®ƒ)
2015-02-11 08:47:00车子失事还有机会活 但飞机失事必死无疑了车祸除非翻落山谷 不然都还有存活率的
作者: NENO0120 (NENO) 2015-02-11 08:52:00
失事率跟死亡率是两回事，除非你说的是风险=机率x后果