※ 引述《Divya (猪微雅)》之铭言：
: : 王尚智：所以意思是，复兴空难是驾驶员的责任？
: 如果你有看飞安会举行的记者会，你就会明白，台湾最大的乱源是媒体
: 而不是那个出来开记者会，公布黑盒子资料的飞安会
: 记者会的主持人，当天讲的很白话，也很清楚，连我这种外行都听得懂
: 记者会的重点在于
: “二号引擎故障，一号引擎被关掉，是人为或是机器，还要再调查，无法现在做评论”
我一直说这篇文脑补，
1.请去看飞安会记者会重播，
主讲人有强调是人为被关的，至于是谁关，
为何要关还要再做调查
2.根据飞安会简报(网站有)，
根据录音记录，机师是清楚知道二号引擎挂掉的，
关掉一号是在确认二号挂掉之后的，
之前收回一号引擎也有提及的记录，
仪器导致误判情况基本上不存在
现在问题在于为什么要关没人知道，
所以没办法说是机师对还是错
当你觉得媒体不可信时，请直接找来源，
不是又去相信另一个资深媒体人脑补谢谢
: 主讲人讲的很清楚，结果记者报导出来却变成“驾驶关闭未故障引擎”
: 请问你觉得这是谁的问题？
: 当天有看直播记者会的，应该有不少人跟我一样
: 会开始怀疑我们每天看的新闻到底有多少真实性？
: 我们每天看的新闻，到底被记者加了多少油，添了多少醋？
: 至于民航局，因为现在不知道是人为，还是机器
: 可是每天都有那么多旅客需要交通运输，所以先假定是复航的教育训练有问题
: 让复航的机师重新考试，这并没有什么不对
: 不管最后的查出来的结果是机器问题，还是人类因素
: 至少民航局像现在这样再筛选一遍，也没什么不好