一开始替机师造神就很奇怪
譬如 拿机师没有逃，努力在驾驶舱撑到最后很负责任 来造神就很奇怪
靠夭咧~ 这飞机刚起飞不久，高度不高，就算是机师想抛下乘客
独自逃生也没办法，在没其他选项的情况下在驾驶舱撑到最后死亡
不是很正常的事吗？
这飞机又不像是韩国的岁月号，当时岁月号撞到东西要沉船了
船长有很多选项可以选择
船长可以选择协助乘客逃生，也可以选择抛下乘客自己逃生
如果船长当初选择协助乘客逃生，自己最后才逃，那船长就很伟大
可惜船长最后选择抛下乘客自己逃生.....
※ 引述《AisinGioro (爱新觉罗。溥聪)》之铭言：
: 媒体
: 造神造了两天
: 黑盒子一出来开始打机师的错
: TVBS很爱打 拿一堆时间来讲
: 还很专业地拿米国人的来讲
: 有没有风向改变的八卦

死者为大啊 伟哉鬼岛

维修不做好，机神也没办法！

民众很需要一个故事,一个可歌可泣的故事

最原始的原因还是要归咎到复航的训练不足吧

机师怎么逃民航机有弹射座椅吗？

真的…

就怕复航机师碰到这种状况时都这样处理阿,有必要重训

造神是不对，但怎么不去追为何飞机原本就坏一颗起动机,就只提驾驶误关没坏的?媒体偏袒财团也不会让人太惊讶，广告费耶！

现在没人敢推英雄了 对比当天 满满的英雄推文真讽刺

有人说坏一个发动机不追究吗？但是坏一个发动机还是有程序能安全返场，除非有其他意外一起发生，这才是现在讨论的重点。