不具名键盘乡民推测
过去这台ATR新机是换一号引擎 左边正常那颗
起飞前左边乘客觉引擎声怪怪 要换到右边
有可能转达机长 心理毛?
但引擎灯号都正常 不可能停机检查
果然飞上去没几秒 异常灯号
大家直觉4秒关掉1号引擎 无异议
然后....
问题是
http://0rz.tw/IJd7o
ATR600座舱照片
最上方左右对称 有两块类似三角梯形区块
根据今天贫果描述 那里有引擎警示灯号
如果根据左右区块对比显示
真的可能 右边2号在闪 关掉左边1号吗??
还是传说中 根本仪表台接线有问题?
以下开放讨论
根据ER大说明
那个东西在闪是两边一起闪的 只要有状况他就会闪 不会说是啥问题
真正的问题会写在正中间那块萤幕以文字方式呈现
那就更有可能证实
推论了

同一机种丽__就都没事(含澎湖那次) 复__维修有毛病

这么急着帮机师找机率最低的借口 辛苦了 不要崩溃

大家乖乖等飞安会鉴定报告很难吗? 键盘柯南针多

连我机车方向灯线都不会接错ㄌ 好ㄇ

本次失事班机B-22816从2014年至今，有三次单侧发动机失效，也都是1号机。

本来现在有的事实就是"机上有人把没有坏掉的引擎关掉"

光是4秒拉杆就可以定案了 这么草率

偏偏就有一堆人不接受 开始各种推论 各种不要推给死人背后的原因是什么就都还不知道嘛

机上有人把没有坏掉的引擎关掉=>责任全推给机师但是机上有人把没有坏掉的引擎关掉的原因是什么???????到底是机师问题还是维修人员问题 还要等的看勒

那个响起来 会标 1,2 吗?? 要问 600型的机师吧

复航再传发动机失效？旅客吓到退票不搭了 仪表板的电脑控制面板异常 要关几号？