生死4秒 谁关引擎成关键
正常须经2机师确认 外媒：他们关错了
苹果日报
【综合报导】飞安会公布的资料指，复航失事前，未故障引擎遭关闭，是关错引擎。外媒
访问国际飞航产业刊物亦直指，“他们关错引擎了。”国内民航不具名机师认为，驾驶舱
内重大决定“不是一个人说了算”，空中关车须2名驾驶双重确认才能做，两人都能操做
操纵杆，谁下决定空中关车还需厘清；他遗憾说，航空界有个说法：“喝杯咖啡再决定关
哪颗引擎。”即指一颗引擎故障并非如失火般紧急，有时间处置，不须急做决定。
飞安会公布的飞航资料记录器资料显示，复兴失事班机从上午10时52分38秒二号引擎发出
故障警告，短短4秒便做出收一号发动机油门动作，是谁决定空中关车？该民航机师指出
，驾驶员要操作开关车的注油阀、灭火瓶或发电机，标准作业程序应启动监控作为，亦即
要求2名组员的每个动作都要双重确认；复航空中关车的决定及动作，照理应经过2人确认
。
靠单引擎仍可落地
该机师指出，2名机师任务分主飞驾驶员（Pilot Flying，PF）及监控驾驶员（Pilot
Monitor，PM），属机动任务分派，不见得正驾驶就是PF，前者主要操作飞机，后者监控
飞机状态及检查PF的操纵动作，也负责无线电通话，但飞机的收加油门、开关车的操纵杆
位于2名机师中间，2人都可操作，从飞安会纪录，无法判断是谁下空中关车决定、谁关掉
未故障的一号引擎。
该机师指出，依照规定一颗引擎故障就要报Mayday，但用意是需要航管立即支援，并非有
立即危险，驾驶员做完故障排除程序，是能安全回头落地的。
由2机师复述处置
另名不具名ATR机师则指出，依ATR引擎异常标准作业程序，驾驶舱内主要警告声响起，2
名驾驶都能看到仪表板显示哪具引擎异常，右座副驾驶应先判断并将问题告知正驾驶，再
由驾驶确认仪表及问题，确认引擎失效，由正驾驶向塔台呼叫Mayday（求救），其后2人
再次复述情况及处置做法，并据程序重新检查有无关错引擎，确认程序无误，再利用另具
正常引擎安全落地。
报告未提驾驶考量
外媒则认为复航失事可能是关错引擎。路透报导，台湾当局在说明飞机驾驶关闭一号左引
擎，试图重新启动时，并未提及驾驶当时考量，也未提及驾驶可能从仪器中获知什么讯息
；据现有证据，外界怀疑驾驶可能不小心关错引擎。
1号机关掉后失控
新加坡飞航刊物《Flightglobal》亚洲区主编华德隆（Greg Waldron）接受法新社访问则
说：“二号引擎（右）熄火后几秒钟，他们（机师）关掉一号引擎（左）的油门，而正是
一号引擎关掉后，状况开始失控，因飞机已经失去动力了。”
印尼雅加达的独立飞航分析师苏雅特文（Gerry Soejatman）则认为：“这可能是无意的
错误。”他指出，失事的ATR72-600相较于旧型ATR72，引擎指示仪表接口可能有更动，可
能会是关错引擎的原因。
http://ppt.cc/xRnR
备注: 刚刚看中天访问资深退休机师表示4秒钟就决定关掉引擎稍嫌草率
正常标准程序就如同新闻内文所说每个动作都要经过双重却认才能执行
怪不得飞安会会紧急招回复航71位机师重训
作者: fkdds (fkdds) 2015-02-07 13:52:00
来了 他们来了
作者: Rivera (里维拉) 2015-02-07 13:52:00
我怎么觉得要开始定调了.....
作者: cafelife (嘎逼赖芙) 2015-02-07 13:52:00
应该召回复航所有技师加强训练才对吧 倒因为果
作者:
cc618000 (键盘5566)
2015-02-07 13:53:00赶快说不当正驾驶了
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2015-02-07 13:53:00那...明知某一测引擎有异仍放飞的地勤呢??
作者: qaz223gy (亚阿相界) 2015-02-07 13:54:00
所以说 一开始那个坏掉的引擎呢?
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 13:54:00照这篇报导 先不管仪表是否错误 光那么早关引擎就不是常态？
作者: DJY (1080P) 2015-02-07 13:56:00
尚书大人真机灵
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 13:57:00就算关对了 也不应该这样做决定 这心态蛮危险的....
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 13:57:00
不关浪费油而已 不用那么急
作者:
halusai ( )
2015-02-07 13:57:00昨天狂喊要正名正驾驶的姐姐会不会很后悔XD 一起担责囉
作者:
O0OO (绰号暱称)
2015-02-07 13:58:00鬼岛乡民：我不听 我不听 死者为大 悲剧英雄 瑕不掩瑜
作者:
kee32 (终于毕业了)
2015-02-07 13:58:00关掉可能是为了再启动，可是关错，就…
作者:
OOQ (..............)
2015-02-07 13:58:00今天风向一整个大逆吹
作者: amig0123 (小流) 2015-02-07 13:58:00
飞行高度太低 太早关掉重启
你不知道不关可能引擎爆炸，去看看影片？一出场引擎没坏，需要关个屁。
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:00:00
一分钟不关都不会爆炸 没必要急到四秒钟就决定
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 14:00:00可能引擎爆炸 有立刻爆炸的可能性吗？
作者: amig0123 (小流) 2015-02-07 14:01:00
10:52:38驾驶舱出现主要警告声
作者:
vInzMing (GG5:0)
2015-02-07 14:01:00你电脑当机不用重新开机吗
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:01:00
就事论事而已，不是死人一定错，但是并不是死人最大
没坏干嘛关 ，谁准飞行的？又出包仪表错误，发动机失效，没电视看？护航无下限？
作者: CCNK 2015-02-07 14:02:00
国内民航不具名机师认为，驾驶舱内重大决定“不是一个人说了
作者: amig0123 (小流) 2015-02-07 14:02:00
如果飞机再飞高点 他再做处置 他或许不要这么匆忙就好了
作者:
halusai ( )
2015-02-07 14:03:00APPLE有张图 有说‘有机组员讨论’
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:03:00
护航无下限的是你..地勤有错不代表机师没错
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 14:03:00我还以为机师的价值就在应对非常态 结果非常态时说不应该发
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 14:04:00生这种状况所以不要讨论机师 我觉得你在藐视机师的价值
作者:
jon817 (jon817)
2015-02-07 14:04:00丹佐华盛顿演的机密真相，就可以知道航空公司的风向了
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:04:00
如果飞机永远都很正常的话 我也会开好吗
作者: amig0123 (小流) 2015-02-07 14:05:00
当时还可以飞 就算一具损坏 还有另外一具正常
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:05:00
wat大请你冷静就事论事，这么激动没意义
作者: amig0123 (小流) 2015-02-07 14:06:00
10:53:06组员再次说收回一号油门，确认二号油门熄火
作者: ARTORIA 2015-02-07 14:06:00
啊就崩溃了 每篇都推一样的东西
作者:
linceass (ギリギリ爱 ~キリキリ舞~)
2015-02-07 14:06:00这几天让我知道 PTT卧虎藏龙 一堆机师真令人景仰
作者: ARTORIA 2015-02-07 14:07:00
复航倒了也没乡民事情，就事论事很难?
作者:
oneyear (mm)
2015-02-07 14:07:00还是灯号设计会让人有看错的可能?
事出才几天，又出包发动机故障，仪表异常，有脑都知道，除非？XD
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:07:00
wat大别再崩溃了..相关不相关的都扯在一起是要怎么
作者:
halusai ( )
2015-02-07 14:07:00一定要有一个驾驶看状况 一个负责关闭什么的吧?
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:08:00
讨论? 机器故障不代表机师就能乱操作好吗
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 14:08:00就算机师处置不完美 机师也是复兴雇用的 为什么会有后勤的错
作者:
haha98 (口合口合九十八)
2015-02-07 14:08:00人死为大 别再追究惹 再下去很难堪
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:09:00
这篇就是在讨论有没有操作失误 你一直扯机器故障ZZ
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 14:09:00复兴要担责任 机师的错复兴不用负责这种神奇的逻辑？
作者:
johnny3 (キラ☆)
2015-02-07 14:09:00可能开战斗机太紧张了 几秒没做决定就会被飞弹打中
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:10:00
wat大 请问发动机故障仪表异常 机师就可以乱操作吗?
作者: ARTORIA 2015-02-07 14:10:00
仪表板有问题有可能啊，化工厂也常有类似的状况
作者:
esspx (ESSPX)
2015-02-07 14:11:00人都会犯错，机师也是人。有人为疏失的疑虑不能讨论？
原来异常是全部无显示一项？有没有修过东西？文组的？
作者: ARTORIA 2015-02-07 14:12:00
通常会出事就是一连穿的错误...不可能把错归咎于一个原因
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 14:12:00不希望大家讨论机师就是心态瞧不起机师啊 认为他们本来就该
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 14:13:00无能 怎么会去检讨他们呢？
作者: amig0123 (小流) 2015-02-07 14:13:00
你已经太扯了点 越说越离题了
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:13:00
纯嘘wat，请问你认为不能讨论机师是否有失误是吗?
作者:
eu3 (^^)
2015-02-07 14:14:00定调什么？？？？？关错就关错 有什么好定调？
复兴一买来新的就故障谁不知道，只有你？跳针 没发动机故障需要关？事实又出包仪电异常 发动机故障，所有
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:15:00
wat继续跳针下去就没什么好讨论了 这篇就这样吧
作者: amig0123 (小流) 2015-02-07 14:16:00
他没有一买来救异常 这架飞机又不是第一天飞出去
作者: ts0821 (想要度假) 2015-02-07 14:17:00
造神造老半天....结果....... 看起来不妙呀....
作者: amig0123 (小流) 2015-02-07 14:17:00
10:52:38驾驶舱出现主要警告声
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:17:00
没人把所有错都推死人，关错是事实 你不用掩盖事实
作者:
eu3 (^^)
2015-02-07 14:17:00体谅他吧…w大搞不好是家属…
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 14:17:00其实wat可以另开一篇讨论发动机啊 为什么那么害怕大家讨论
作者: amig0123 (小流) 2015-02-07 14:18:00
飞安会公布空难黑盒子关键5分钟解密
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 14:18:00机师呢？
作者: ARTORIA 2015-02-07 14:18:00
有人没看飞安会的记者会吧...是说看了也觉得是KMT的阴谋
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 14:19:00假如有人在发动机那篇说都是机师的错才是护航吧？
作者: cafelife (嘎逼赖芙) 2015-02-07 14:19:00
仪表异常要关几号机？
作者:
ixdez1 (龙九)
2015-02-07 14:20:00某人真丢脸，证据会说明一切，不要每次都默认立场
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 14:20:00假如SOP不是要那么快关的话 就是关对了也不应该这样做
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:20:00
w大根本头脑有问题...要崩溃发动机就去发动机那边证据就显示关太快，还要硬凹，默认立场很难看
作者: ARTORIA 2015-02-07 14:21:00
复航=财团=KMT好朋友=幕后黑手 证明结束
谁说机师有没有错？我只看到报告还没出来就说机师错，还抹黑让人对号入座，齐心刻意，大家看的很清楚
作者: ts0821 (想要度假) 2015-02-07 14:22:00
好啦！其实是被外星人远端关掉的啦...
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:23:00
飞安记者会就讲了 四秒内关错引擎，WAT大别视而不见
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:24:00
讲个事实而已就一直很激动说大家都要把错全推给死人
作者:
eu3 (^^)
2015-02-07 14:24:00干不要在骂他了…他说不定是机帅的谁
作者: amig0123 (小流) 2015-02-07 14:24:00
哪有抹黑什么 就人为操作失误阿 人为不是机师是鬼吗?
作者: amig0123 (小流) 2015-02-07 14:25:00
也没有人不用去检讨复兴内部的问题
作者: fjtc12 (是什么让我不再画一只鸡) 2015-02-07 14:25:00
回推文 坏掉的引擎要关是因为可能会漏油导致失火
作者: amig0123 (小流) 2015-02-07 14:26:00
你就现实面看下来 就是操作有问题 不是吗?
作者:
raepopo (瑞)
2015-02-07 14:26:00别激动啦...大家只是在讨论引擎啦
作者: ARTORIA 2015-02-07 14:26:00
坏掉了
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:26:00
好啦，不吵就不吵，我体量W大可能家里死人
作者:
u2721 (xiaoma19)
2015-02-07 14:26:00崩溃囉 >\\\<
作者:
Rune (一切皆如梦似幻。)
2015-02-07 14:26:00要含泪支持复兴的话只能说是外星人关的了 毕竟机师也是复兴
作者:
eu3 (^^)
2015-02-07 14:27:00刚说他可能是家属 留点情面
作者: ab32110 (月夜水) 2015-02-07 14:27:00
其实不太懂为什么要关引擎
驾驶的人为疏失一样是复兴的错啊 代表复兴员工训练不确实
所以有人可以完整说明单引擎失效的操作流程吗....
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:28:00
关引擎是怕大量漏油失火，不过没这么紧迫就是
某人言行，不予治平，遇到狂乱者可能收传票了，安啦，我不是这种人，有人爱秀下限，旁人管不著阿
这件事看到现在就是复兴的维修不确实 复兴的驾驶也出错所以复兴就是一间烂航空 这没争议啊...
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:32:00
就整个管理层都有问题阿 包括机师素质和危机处理不懂为什么有人可以护航机师失误护航成这样...
作者:
ixdez1 (龙九)
2015-02-07 14:33:00不坐复兴+1
是啊 ...不过不知道为啥有些人看到检讨驾驶 就觉得好像别人是在护航复兴 然后就很激动.....是在激动啥啊...
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-02-07 14:34:00
就像酒驾撞闯红灯，一直要说别人闯红灯自己没酒驾
作者:
eu3 (^^)
2015-02-07 14:35:00楼上家属？
作者: ts0821 (想要度假) 2015-02-07 14:35:00
别再检讨机师了啦..不然你会变成复兴粉哦.... 科科..
就我看来 推给不会说话的仪表板 才是在帮复兴护航吧....
作者:
cystal (专业代PO)
2015-02-07 14:36:00驾驶是英雄啦 绝对不可能错 说驾驶疏失的都是酸民
作者:
eu3 (^^)
2015-02-07 14:36:00楼上崩溃？
作者:
peterhuo (人生位阶乐胜真爽)
2015-02-07 14:36:00该让真相出来
作者:
cystal (专业代PO)
2015-02-07 14:40:00船会沉 也会碰到海盗 有比较好吗
作者:
ke0119 2015-02-07 14:40:00除非仪表也显示故障，实际坏二号结果仪表显示坏一号
作者:
eu3 (^^)
2015-02-07 14:41:00w还在崩溃你心情我可理解
作者: ts0821 (想要度假) 2015-02-07 14:42:00
糟糕...我觉得他已经失控惹.... = ="