※ 引述《weirdgrape (葡萄搭捷运)》之铭言：
: 基本的过程 我的理解是:
: 起飞(双发动机)->起飞后2号发动机传出警报->
: 关掉1号->重启1号->(2号自动顺桨)->双发动机无动力->END
: 但最大症结点是为何机师要做出关闭1号发动机的举动?
: (复兴是否有遇状况要关发动机的SOP?起飞后关?遇问题关?)
: 事实上 这飞机根本有自动排除问题的能力(2号会自动顺桨)
: 无必要特别去关"任何"发动机
: 所以 若机师遇到警报声无任何处置的结果会是
: 2号发动机传出警报->2号自动顺桨->2个发动机恢复供应动力
: (或是干脆1个发动机飞完)
: 是这样吗?
其实魔鬼都是藏在细节里了
追根究柢就是正机师太多了
左边的右等于右边的左
左边的左还是右边的左
大家都知道要关掉的是二号
当天也不是第一次飞，只是有人搞错了自己的身分左右不分，
关错了而已，叫他下次注意点就没事了