TVBS
http://news.tvbs.com.tw/entry/566122
双北救灾放大检视 低头滑手机惹议
双北市联合调度基隆河坠机事件，台北市副市长邓家基在现场“低头LINE”调度，吊起机
身的吊车，也花了10个多小时，拆水门才能作业，外界质疑，调度救援是不是太慢了，但
根据第一线救难队员观察，能够一天一夜，完成抢救，打捞机身已经不容易，但可惜得是
，搜救第二天，仍旧没能找到所有失踪者。
台北市长柯文哲：“在水里面，基隆河还是太浊了，能见度太差了，所以真的比较麻烦，
如果今天还没有找到尸体，明天要开始找的话 就很不容易。”
来来回回搜寻，还是没能找到坠机失踪乘客，双北市共同面对坠机事件，抢救速度，调度
被放大检视。
吊车拉起，复兴航空客机，这一刻距离失事坠毁，已经10个小时之后，救难人员，仔细再
残破机身搜寻，是否有幸存者，遗憾的是，送上岸的是一具具白布覆蓋的大体。
家属的希望破灭，外界质疑，吊车是否来得太慢。飞机坠河事件，台湾首见，为了吊车能
够进高滩地，拆10公尺水门，回溯到坠机后，侯友宜到达现场，评估需要出动吊车，台北
市工务局协调，下午3点开始拆水门，花了3个小时，吊车才到位，9点才开始作业，被质
疑费时太久，错失黄金时间，但第一线的救难队员，却有不同看法。
中华民国搜救总会联络官孙中刚：“第一时间当然是派侦蒐员，我们潜水员能够可以救的
人员，我们先救出来，实在已经困难了，或者我们无法目视，或是触觉的方式，去找到罹
难者身还者的情况下，这时才会出动大型吊具，我们还是希望尊重罹难者，尊重这些人身
体不要遭受破坏。”
根据搜救总会的经验，飞机坠河搜救，难度相当高，第一现场以飞机残骸上的存活者以第
一优先，再来机舱内的受困者其次，分为水上跟水下救援，最后才是出动吊车，吊起机身
，寻找大体的人道救援。
中华民国搜救总会联络官孙中刚：“吊车的力臂，会受到力矩的影响，所以说基座一定要
稳固，不稳固不要说吊挂飞机了，它自己也会受到影响，甚至会翻覆。”
残酷的灾难现场，抢救还者摆第一，这次双北市调度，侯友宜和邓家基2位副市长坐镇，
一个在现场眼关四方，另一位却是滑手机，LINE调度，让外界认为“低头救灾”观感不佳
。
台北市副市长邓家基：“现场一直滑手机，蛤？LINE，很多公务员到现场拍照，我们要调
度嘛。”
中华民国搜救总会联络官孙中刚：“很多沟通我们再3、5秒间，10秒钟就要下决定，这个
必须要立刻的，立刻要做的(无线电沟通)，这个情况跟LINE的情况不一样。”
救难第一线，无线电通话讲究即时性，柯市府LINE调度救灾，在现场拍照、滑手机，“低
头”难免，救难队认为各取所需，各司其职。