※ 引述《applewolf (K4)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: YAHOO奇摩
: 2.完整新闻标题:
: 交部年后拟推 出租车分级
: 3.完整新闻内文:
: 作者【记者张宏亿／台北报导】 | 台湾新生报 – 2015年2月5日 上午12:00
: 不让观光高端团专美于前，交通部也计画推出“高端出租车”，近来UBER优步出租车冲击
原文43
目前天龙国出租车素质良莠不齐，落差相当大。
司机水准也是，
曾经搭过一部台大硕士班学生是司机的车（他还给我看学生证），
可能版上有朋友认识，是日文所的，当时是靠台湾大车队。
但是这台车却很少依靠台湾大车队的叫车服务，
因为他的客户都是日本高阶商务客（台大日文所，日文好）
都是先在日本预约好，他再到机场接送。（必要时换另外一台车）
平常跑车之余，就兼日文家教~
整台车内装就很舒服，很棒，而且资讯设备非常好。
这种车就应该用另外一种涂装供乘客识别，
不然，都是小黄，有的司机会吃槟榔或抽烟。有的司机可以很有礼貌，很有谈吐。
这让乘客搭车时好像在射飞镖。
其实这个计画据说是某集团的长期目标，他们自诩为出租车界的XX，
当Uber风靡全台时，也一致被认定该集团可能会营收下滑，
但是大老板却坚定的说：我们只要做好自己的本业就好。
虽然这个集团长期被部分人员认为血汗与剥削，
不过不可否认的是已经在这个业界建立一定品牌了。
现在跑小黄的资格要求越来越高了，不像以前只要买台车就能跑。
我曾经遇过一位司机，是上市公司的高阶经理人，退休后自己买台车还跑，
因为自己也爱趴趴走。这位司机大哥大多数也是接外国商务客的。
以后不一定只有GG轮班星人可以年薪破百，
小黄司机可能一年也可以破百了~