复航中兴 集团角力成包袱
中国时报
在国产第三代林明升主导下，复兴航空这几年发展有目共睹，堪称SIGMU（国产）集
团内的明日之星，但迅速走红的结果，却是让同集团的国产、中保相当吃味，各方势
力插手，成为复航甩不开的包袱。
泛国产集团三大事业，主干是以混凝土起家的国产实业，近年转型为建材事业，去年
营收345亿元；其次是近年重点扶持的复航，去年营收131亿元，另外还有获利表现最
佳、去年营收130亿元的中兴保全。
复航成立于1951年，是国内历史最悠久的航空公司，但发展却不如华航及后起的长荣
航。直到2011年在林明升接手后，从引入外资策略性投资人、股票上市，到机队汰旧
换新，颇有中兴之势，逐步奠定集团地位。
国产三大事业分别业隶属建材、航空与保全，合计营收约600亿元，难以整合、也没
有立即整合压力，但去年却大张旗鼓推动整合大业，更舍弃一手起家的“国产”之名
，对外的说法则是朝生活事业迈进。
整合计画从中保发动，强调源自于中兴保全的SIGMU集团，将引领复航、国产迈向新
世纪，这让国产、复航员工相当不平，“摆明就是要先行卡位”，下场就是与保全事
业不相干的航空及混凝土，竟要听保全业的指挥。
有趣的是，中保硬推SIGMU这个新品牌，但自己还是叫“中兴保全”，且SIGMU这个字
到现在还没有中文名称，中保也不愿沿用原来的“国产集团”，造成集团员工陷入对
外完全不知如何介绍自己公司的窘境。
“这三个事业天差地远，要整合什么？”国产老臣表示，这其实就是互斗，中保过去
是集团最赚钱的，但这几年光芒远逊于复航，心有不甘，于是打着整合名号收编复航
，硬干的下场就是整来整去、愈整愈不合。
复航员工直言，复航过去规模尚小、没人有期望，虽不如航空双雄，但也稳扎稳打，
这几年崭露头角，成为集团发展重心，难免让其他关企吃味，巴不得藉卡位复航更上
层楼。
“现在的复航，早就不是当年那个小而美的复航！”复航员工很难过，认为复航红了
，却反而引来莫大困扰，国产、中保对复航发展都有意见，“婆婆妈妈一大堆”，反
而失去其高度专业，令人相当灰心。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150205000474-260102
继续斗吧，早点停业好不好