※ 引述《hinajian (小那)》之铭言：
: 小鲁天性贪生怕死，
: 看到飞机事故，
: 虽然知道走在路上遇到交通事故的机率还比搭飞机高，
: 但是想着人类总爱自比伊卡洛斯翱翔天空
: 这种过于举动或许真的有点自大，
: 想着下次去日本玩干脆搭船吧！
: 可是查了又查，丽星好像也只到冲绳而已，没有直接开到日本本岛
: 就算没有到东京好歹也到九州吧？
: 到底有没有搭船到日本的方法？就算出了问题好歹还有救生艇可以慢慢漂？
: 想必是因为没有搭船的需求所以没有这种航班，
: 可是真的台湾两千万人都凑不出一艘定期船班去日本吗？
: 请问有没有这方面的八卦？
如果以离岛的交通来说
相对比较而言
船还是比较安全
虽然去年的世越号死伤惨重 但有很大的原因是没有及时疏散乘客
而铁达尼号造成重大伤亡 是因为在高纬度的地区 人一旦落水 不用几分钟就失温了
大型邮轮本身船体结构复杂 也增加逃生的难度
回头看我们台湾
以我熟悉的台马之间的台马轮来说(台马轮的吨位少世越号1000多吨 大概5000多吨)
船长会不会像世越号那样我不知道 那也不是我们可以掌控的
如果你跳水 至少你不会因为高纬度马上失温
而台马轮在启航前判断海象应该是蛮谨慎的
我有一次要收假回部队因为海象不佳 在基隆韦昌岭待到第五天台马轮才开
而军方的合富轮我就只搭过一次 据说速度慢到靠北
但我那一次搭可能因为海象好 所以还算没有延误
再来看看飞机
你可以看看马祖的南竿机场的地形
http://mypaper.pchome.com.tw/wf619/post/1294885707
(网页最后两张图)
http://tinyurl.com/ltz4bs7
(俯瞰图)
你可以注意到 万一飞机降落出了什么差错 如果冲出跑道 大概就是飞到海上
而且马祖的气候很不稳定 尤其"雾"非常非常不稳定
你可能起飞后没多久 才发现南竿不适合降落
曾经我的长官就是因为这样 在空中盘旋了一阵子 才决定飞回松山
但最怕就是因为这样的不稳定情况 发生误判气候的情况
所以我还蛮佩服飞马祖的机长的技术
看那俯瞰图 起降好像在一台会起雾的航空母舰上.......
所以要我选 我还是选择搭船 而且还可以多赚一天返台假