※ 引述《vic2211 (我是vic)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果日报
: 2.完整新闻标题:
: 资深机师判断：引擎失效要避开房子
: 3.完整新闻内文:
: 2015年02月04日14:11
: 复兴航空又坠机，据一名不愿具名的民航正机师指出，从飞机坠落前影片研判，该架飞机
: 在起飞阶段发生单引擎失效的可能性高，研判因单引擎失效，做转弯避让时，转弯坡度太
: 大，超过维持上升力的极限，导致升力消失而失速坠机。
: 该机师表示，因为驾驶员有呼救，照常理判断，应该是飞机引擎失效。再从坠落前影片判
: 断，有可能是单引擎失效，但是可能为了要避开房子，使得另一个引擎损失了很大的上升
: 力。
: 对该架飞机前舱内有三名飞行员，该机师表示有可能是正机师飞行训练，可能是训练、考
: 试或是督导飞行，但第三名观察员也可能只是搭便机；若该趟飞行是飞行训练，关于失去
: 动力的处置做法是基本科目，复兴航空应清楚说明，飞行员是否依照起飞标准程序处置。
: （专案组／台北报导）
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://ppt.cc/yuvM
: 5.备注:
: 所以是为了闪大楼才耗尽上升力摔下去的？
: 这机师真的太伟大了......
小弟键盘机师
先来谈谈ATR这个机型
ATR从一开始的ATR42到ATR72
在这种短航程 像是台北高雄的这种距离
非常具有经济效益 ATR72对于其他同载客量飞机来说
十分省油 更不用说喷射引擎的飞机了
ATR72还有一个兄弟 叫做DASH Q400
外观十分相似 很多人应该都分不出来
不过Q400飞的快 也爬升的比较快
相对来说就比较耗油
对于短距离来说 复兴航空不会买Q400也是情有可原
ATR72巡航速度大约 260kn(IAS) Q400可以飞到350Kn(IAS)左右
当初不买Q400 可能也更起落架灾情有关
详细的自己google
回到这次事件
RCSS to RCBS 应该是走MU2H Depature
航图在这:
http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2015-01-22/graphics/86114.pdf
标准起飞程序是走10跑到
起飞后到达2500ft 右转heading 255度 然后在朝向后龙VOR
都市机场的容错空间本来就不大
更何况RW10前面还有山挡住
教官可以做到这样已经非常厉害了
刚刚看了行车纪录器的画面
飞机似乎是要闪避什么 或是引擎失效 或其他因素
向左边大幅度翻滚
飞机的升力是就是那对翅膀
翻滚到一定的角度 机翼无法提供升力 飞机就像影片那样
高度马上就掉下来 撞到桥
虽然也不知道当时的风向 和速度是多少
印象中ATR72 VR几乎等于V2
到达V2后 就算单引擎失效 照理讲也不应该掉高度
刚刚听航管和飞机的对话 有听到mayday mayday engine fail
引擎失效后 有可能是来不及踩舵修正
造成bank angle太大 飞机就掉下来了