那天新闻看到ubike要准备使用者付费了
没几天后Giant老板出来讲话
说啥咪这会是全世界最大的新闻???
因为各大城市都有提供免费自行车
最少都是一个小时
台北市半个小时算很少的
而现在又要使用者付费
这不仅是有损Giant 在国际的形象(重伤商誉)
看了看这新闻
只能感叹台北市真的是大刀出马
而
昨天又看到市长有吞药的秘密武器???
看来慢性病是全台不会好的观念
其实都是有解的
只是没有人愿意接受它
相信它
关于天底下最大的秘密
就是
..........................................
自己可以量身制造一把合宜的KEY
打开心门
就可以不药而愈囉
以上
不知道这算不算八卦???
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纽约只有半小时， 可是有付费会员可以延长到４５分钟。

捷安特作业员薪水有比照欧美大国吗

因为国外有预缴

捷安特废话这么多不然你来补贴啊 脚踏车不是卖很好吗一年捐个一点五亿小钱吧 不然就不要废话

免费是假的,只是用纳税人的钱帮忙付

很简单~跟消费者拿钱会有消费纠纷..补助就不一样了

部分人使用 大家一起付钱～耶～～～

跟政府拿人民的钱...再说下去我可能要去听海了= =

ㄧ年一点五亿不会四处摆个几万台买菜车每年换喔

连背后的资金运作都一知半解 讲三小屁话

唉唷 讲一堆屁话 简单说就是人变少了就没理由折旧换新了咩捷安特这种世界大厂也会讲这种干话?

BikeMi(Milano)是注册要钱，注册后前30分不计价，超过后还要再收钱

不然捷安特不要做 美利达跟富士可是哈得要死耶

只会靠杯

其实就看柯P要不要实施而已~~成败是市长的责任

大老板出来喊话的目地通常只有一个, 就是赚赔多少钱

世界上很多一级城市也没有1小时免费好吗 当大家没出过国?

巴西RioBike 一个月120台币，这个月内借车前1小时免费

这票到底是可以捞多少 不去抱咩跑来哭

这种事 老板意见比使用者还多

免费半小时对我来说看得到吃不到阿而且就是赚 出来哭闹完全没道理

不爽可移民

使用者付费，很合理阿，不然捷安特会送脚踏车给市民吗?

这篇怎么没被嘘爆，打开心门这是继续补贴不去改善吗??

拿你我的钱 补贴大厂 爽久了要取消 就出来叫 不爽卖做

补贴被取消了 会赚比较少啦 当民众是白痴?

惯老板出来喊囉科科

前半小时免费的钱不是捷安特出的 是在叫什么？

因为前半小时免费是市府出钱贴补，少这免费使用率会掉很多，捷安特怕少赚吧。

我在巴塞隆纳 这里根本没有前几分钟免费....除非你买年票 买年票的话就是前30分钟免费但是年票一年要2000台币左右 超过30分钟又另外收费超过两小时的话 每小时要200元台币