※ [本文转录自 TAXI 看板 #1KjUiRZl ]
作者: kingzero (一起迷路) 看板: TAXI
标题: Re: [新闻] Uber司机月赚10万 呛交部少管
时间: Wed Jan 14 12:05:33 2015
身为一位Uber的司机 我想我可以有资格说话.
话不囉嗦,直接看我的收入表
这是我30天的收入表.左上角,红色的是收入.我只有跑星期一1~5 1~2个晚上.星期六.
这是3个星期的收入.绝对没有一个月10万这一回事.
http://ppt.cc/ktEv
我是兼职的Uber 一个晚上大约6点下班开始跑到10点,大概可以赚500~600.
中间大约 8点9点左右是很少人叫车的.白天的叫车更少.所以一个白天如果从早上开始跑
的话大概可以跑个800~1000.但是大家都是人,有怎能从早上7点跑到晚上10点吗?
这样子算下来,如果是全职的uber大概一个月可以跑4~6万.以上不含20%的扣款.
我上星期看到一个很难过的事情,所以我就没有跑Uber了.
我记得是到捷运新店线的某一个站吧,去接我的女朋友.在等她的时候,我把车子停在
出租车排班区的尾端,后来有一台出租车来了.因为排不下去,我就把车子倒车让那一台
出租车停在出租车排班区的尾端.
然后那一台出租车的司机老大下来了,看起来大约56十岁,隅行走着.手上拿着一个水蜡.
不是很好的水蜡,看着那一位司机老大,拿着那一瓶黄色的水蜡.打磨着他唯一的生财工具.
我看了之后有些难过.
后来我女朋友来了,离开的时候那一个司机老大还跟我致意.在车上我跟我的女朋友讨论到
这一个司机老大的事情.
思考一:
什么样子的人,会去跑出租车?开车的这一个技能很多人会.
除非是没有什么其他生活技能的一般人不会去跑出租车.
我为什么去开Uber?
我是有固定工作的人,虽然因为分红费用化的关系,导致于年薪大幅下降.
但是并非真的无法生活.
为什么要跟出租车司机抢他们的收入.
思考二
为什么Uber不跟出租车合作?Uber打到谁的利益?
车行?还是司机? Uber这点版上的各位会比我了解.
最后我跟我的女朋友都觉得Uber应该开一个叫做Uber Taxi的选项.
现在只有Uber Black(都是黑头车,收费比出租车贵),Uber X(就是所谓的白牌车).
思考三
现在的法令出了什么问题?
出租车可以随意更换车行?为什么会出现出租车行?
最后..我提出 你如果有朋友对Uber不了解.直接加入Uber跑跑看就知道了.
现在加入uber填写介绍人有介绍奖金.你可以跑完奖金之后不继续跑.
http://ppt.cc/czle
请填写介绍人 obbbk
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如何加入Uber可以看这一篇文章
http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1418731505.A.7C2.html
※ 引述《bwzhan (bwzhan)》之铭言：
: 新闻网址
: https://tw.news.yahoo.com/uber%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E6%9C%88%E8%B3%BA10%E8%90%AC-%E5%97%86%E4%BA%A4%E9%83%A8%E5%B0%91%E7%AE%A1-215033034.html
: Uber司机月赚10万 呛交部少管
: 作者： 杨竣杰、蔡伟祺╱台北报导 | 中时电子报 – 2014年12月20日 上午5:50
: 中国时报【杨竣杰、蔡伟祺╱台北报导】
: Uber司机对交通部呛声，“交通部管愈多，我们生意愈好。”Uber公司更要求司机收到罚
: 单，都交公司处理，“司机继续月赚10万就对了。”Uber司机还向出租车司机喊话，“开
: Uber很自由，小黄司机应都带枪投靠。”
: 大台北地区目前1千多辆Uber，车型从单价千万起跳的宾利到国产车都有，客群从大老板
: 、夜店玩咖和酒店客户都有。Uber司机表示，“花150元坐千万名车，吸引力当然比搭小
: 黄高。”
: 驾驶2百多万高级车的Uber司机说，加入Uber行列，每天开黑头车载客，距离短、时间短
: 、利润高，生意愈来愈好，月入10多万元，“小黄司机应带枪投靠。”他甚至嘲讽出租车
: ，“明年若涨价，Uber会把他们打趴。”
: 对交通部严格取缔，司机说，尽量避开上午时间，躲避官员查缉，“公司下令，遇到不友
: 善官员，反映给公司，不要签罚单，公司会处理。”他认为，Uber车辆扩张快已成趋势。
: 民众李先生常搭出租车赶行程，他上月首度体验Uber，就变忠实客户。“搭双B赶行程，
: 司机还开车门迎客，比搭小黄有质感，150元起跳，怎搭都划算。”
: 公司业务翁先生认为，搭Uber不用夜间加成、免现金交易，减少搭车流程，即使交通部喊
: 话，他仍会优先考量Uber。
: 曾在美国搭乘Uber的蔡先生说，当时注册帐号，获30美元优惠，最后总价45美元，使用优
: 惠后只需付15美元，是极大诱因；蔡先生说，台湾Uber品质不错，希望交通部让Uber继续
: 经营。
: 逢甲大学副教授李克聪表示，交通部也该思考是不是将Uber纳入管理，只是开罚，最后是
: Uber、乘客和交通部三输，且Uber虽在全世界都有争议，甚至发生犯罪行为，但会受到喜
: 爱，应是有其优点。除要求Uber合法登记外，是否考虑出租车分级或实施弹性费率调整，
: 都是可思考的。
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