当年中华高铁与台湾高铁竞争
有人说当年中华高铁不管在背后的金融体系，还是开出的方案
都较台湾高铁合理，而且中华高铁一开始规格就开全日系的
但是中华高铁唯一的致命伤是由刘泰英主导
台湾高铁联盟就是以殷琪的大陆工程为主导
组成是大陆工程、富邦集团、东元、太电、长荣
然后他们用的是法系系统，欧洲那边还做出EuroTrain
Eurotrain是欧洲国家为了抢到台湾高速铁路方案弄出来的车种
车头是ICE-1，车厢是TGV-D，都还找得到图片
然后那时台湾高铁一听到中华高铁的方案，就把他们的方案拿过来用
然后还把价钱压更低
并且保证“政府零出资”
结果后来台湾高铁得标以后，因为上面转弯的关系，原本的欧洲车不买了
终究还是买日本车，机电系统也因此变成机电号志是欧系，车辆是日系的拼装系统
后来欧洲还因此打违约赔偿官司，台湾高铁还打输
间接种下日后水土不服的远因
假如当时不是全欧系或是全日系，或许还不会有这么大的问题
很想问一下有当年中华高铁与台湾高铁竞标的八卦吗??
高铁路线的选线好像也有内幕